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scourtaud a écrit :

sam a écrit : pour les chemises pistons AA ou mahle?

Salut,

Quand la question s'est posé pour moi, j'ai choisi les AA car les pistons sont plus légers... Du moins c'est le cas pour le LC...

Seb

je pence que je vais prendre les AA alor méme niveau prix je préfére

une petite modif la trape de 1302 (ouverture de l'interieur)

Au sujet de l'ouverture de ta trappe, à l'origine tu n'avais pas la tirette à l'intérieur et elle s'ouvrait en tirant dessus à l'extérieur, c'est bien ça ? Je compte rajouter moi aussi le mécanisme complet : C'est pas trop galère à faire ?
Merci

Yannick33 a écrit :Au sujet de l'ouverture de ta trappe, à l'origine tu n'avais pas la tirette à l'intérieur et elle s'ouvrait en tirant dessus à l'extérieur, c'est bien ça ? Je compte rajouter moi aussi le mécanisme complet : C'est pas trop galère à faire ?
Merci

oui c'est bien ça
j'ai juste dépointé la tole qui suporte la trape avec le mécanisme sur la 1302
soudé sur la 1303 retailler la trape de 1302 car elle n'a pas tout a fait la méme forme et taille
puis reboucher l'encoche sur la caisse a l'étain

ça ma quand méme pris une journée pour pas grand chose au final

Cool, merci... Pour ma part, je compte acheter en neuf tout le mécanisme et le mettre en place directmement sur la caisse, il faut juste que je trouve quelqu'un près de chez moi pour prendre des côtes ;)...

Yannick33 a écrit :Cool, merci... Pour ma part, je compte acheter en neuf tout le mécanisme et le mettre en place directmement sur la caisse, il faut juste que je trouve quelqu'un près de chez moi pour prendre des côtes ;)...

tu cherche les cotes pour quoi

Pour voir où je dois percer, poser le kit avec le câble, tout ça quoi...

ok bon courage
je me souvient que je me suis pris pas mal la téte car je voulais conserver quelques éléments de 1303 et finalement aprés plusieurs essais j'ai mis tout le systéme de 1302