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c'est toi qui a fait la platine et VM ?

germanbuilder a écrit :c'est toi qui a fait la platine et VM ?

oui

je voulais a tout prix monter un embrayage en 228mm et a ma sauce donc j'ai décidé de tout faire "maison"...

félicitations ! je penses que tu es un des seul, si ce n'est le seul sur ce forum a l'avoir réalisé toi même !

+1

le moteur est dedans!!!
y'a fallu faire de la place pour le faire rentrer...
photos ce soir...

le moteur dedans:





gestion et échangeur en place:



et enfin l'oil catch tank en place!:



demain on continue.... ;)

ya une raison sur le choix de cet échangeur?

germanbuilder a écrit :ya une raison sur le choix de cet échangeur?

oui pas de galère a faire arriver l'air en coffre et pas beaucoup de lag!

il le prend ou l air ?

tham a écrit :il le prend ou l air ?

l'air va etre refroidit avec un circuit d'eau independant qui lui même aura un radiateur indépendant!.

ok je suis impatient d evoir le montage et ses elements ca a l air compact....
le oil catch tank comme le tien ( comme le mien ) , c est moyen je trouve, ca vaut pas une bonne boite a la lowelding

c'est un air/eau alors?

ben oui!

c'est une vieille méthode que subaru a abandonné mais si vous regardez tout les gros drag us, ils sont tous equipés avec ce type d'intercooler refroidit par eau et ca a l'air super efficace!
beau boulot!!