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Bon anniversaire!
T'as usiné quoi pour l'occasion?

Benoit a écrit :Bon anniversaire!
T'as usiné quoi pour l'occasion?

Une platine! Je termine l'autre ce soir, puis photos!!!

Bon la semaine dernière j'avais terminé l'ébauche des platines:


Mais il y avait des collisions avec l'étrier et les fusées à pivot, donc les voici finies:


Prochaine étape montage!

c'est beau, j'adore!! vite le montage!

Les freins avant sont montés!! C'est du plug & play sur des fusées d'origine



Puis je suis allé au CT avec ces nouvelles roulettes


Bon l'arrière est trop haut mais je vais y remédier avant la première session de DDCup.

Par contre malgré qu'elle soit passée au CT j'ai quand même un problème avec le freinage; la pédale est très molle et je suis obligé d'appuyer à fond (voir en butée) pour freiner assez fort. Le maitre cylindre est un origine neuf double circuit, il fonctionnait très bien mes 4 disques Socal.
Mes hypothèses sont:
1/ Soit il reste de l'air dans mon circuit du fait que les étriers avant n'ont pas la même inclinaison que sur une 944, du coup les vis de purge ne sont pas parfaitement au point le plus haut? (j'ai repurgé plusieurs fois cette aprèm sans succès...)
2/ Soit le diamètre des étriers étant plus gros le volume de liquide nécessaire au moment du freinage doit donc être plus important, donc peut-être est normal et dans ce cas il faudrait que j'installe un maitre cylindre plus gros en diamètre, de manière à diminuer la course à la pédale?

Voici les résultats du CT:
Force (DaN) = 143 (AvG), 129 (AvD), 86 (ArG) et 90 (ArD)

A titre de comparaison avec mon ancien kit disques Socal j'avais ça il y a deux ans:
Force (DaN) = 125 (AvG), 125 (AvD), 149 (ArG) et 179 (ArD)

Avec un freinage complet de 944 sur une cox il faudrait revoir la répartition du freinage?

Si vous avez un avis je suis preneur!
Merci!!

question sans doute bête mais as tu pensé à rerégler la tige qui va de la pédale au maitre cylindre?

kev1 a écrit :question sans doute bête mais as tu pensé à rerégler la tige qui va de la pédale au maitre cylindre?

Il n'y a pas de question bête
J'ai un jeu mini, je ne peut pas mettre moins de garde...

dans ce cas je ne sais pas!

je viens de me prendre la tète avec le même problème juste pour un kit frein arrière empi

puis quelques bornes plus tard et un petit Control de purge de temps en temps et la pédale a retrouvé ça dureté

pour moi c'est clairement un problème de purge

J'ai préféré bricoler à l'atelier bien au chaud ce weekend que d'avancer sur l'ovale...

Au menu la boite 5:
En entrée une salade de pignon : 3.78/2.06/1.48/1.125/0.89 (3ème, 4ème & 5ème soudées)
En plat principal un couple conique 8x33
En dessert un diff d'origine avec Poor Mans Posi

Début de l'état des lieux pour voir si il me manque des pièces:


Démontage d'une boite de 1300 de 1966:

Mise à nue du carter pour le nettoyage + peinture:


J'ai aussi pu avancer sur quelques outillages de métrologie:


J'espère pouvoir la finir cette année pour l'installer au prochain hiver!

Sympa le kit 5 boite Berg

trés interressant

tu détaillera le montage ?

J'essayerai de détailler le montage!

Belle salade de pignon.... suis toujours admiratif devant ceux qui arrivent a capter le remontage d'une boite....
je m'y suis cassé les dents quelques fois