GermanLook.org

je pense qu il faut changer la tulipe aussi vu que le moyeu a plus de deport

En fait suffit de changer le moyeux pour avoir du déport , c'est bien ça ???

Pour passer de 0 à +4, tu passe en bras alu (il sont tous à +4), pour passer de +4 à +7
tu passe en moyeu turbo.

Pour l'info je doute que qu'on puisse faire du +3 en montant moyeu turbo sur bras tôle...

freinage-porsche-sur-vw-f5/passage-frei ... t3034.html

Apres mesure:
- Bras ACIER + 1.5 Cm par coté.
- Bras Alu Ph2 + 4 Cm par coté.
- Bras Alu Turbal + 7 Cm par coté.

Pas besoin de changer les tulipes de Cox pour le montage sur bras acier de Cox.
Pour info, les tulipes des Cox et 944 Ph1 Atmo sont les mêmes sans les trous pour les goupilles.

Slts
David & Co

Ok et pour monter des bras alu il faut les lames de torsion et les caches? Pas de soucis avec la barre de torsion cox?

attention, tulipes cox et 944 ph1 sont différentes au niveau des diamètre de noix cardans...

AILERON

C'est clair que ça à de la gueule...

pb83 a écrit :C'est clair que ça à de la gueule...

oui vraiment terrible,c etait sur quelle modele de porsche ce petit aileron?

964 je crois bien

C bien ça 964

d'apprence un 64 mais pas du tout le support en tout cas et j'ai un doute que l'origine ai le même glabe qu'un capot de cox

A mon avis, seule la grille est Porsche, le reste est modifié comme le dit Alex !

Pareil a mon avis les contacter pour avoir un tarif