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Personne pour me rassurer

L'ideal c'est d'aligner les conduits d'admission des pipes à ceux des culasses... Faut pas y aller à l'aveuglette pour le plaisir de lisser...

Oui, bien entendu c'est en cours, en fait j'ai agrandi les joint entre les pipes et les culasses (baquélites), je reporte le tout d'une côté sur mes conduits de culasse, puis de l'autre sur mes pipes, comme ça le tout est aligné.

Salut,

Effectivement tu as bien "grignoté", maintenant je dirais que tu sauras si c'était trop quand tu remplacera les guides.

Sinon j'en profite, j'ai ce type d'usinage sur mes culasses, un autre style, et sûrement des partisans de l'un ou de l'autre, en tout cas ca peut donner des idées, si certains ont des remarques la dessus...



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Guillaume a écrit : Effectivement tu as bien "grignoté", maintenant je dirais que tu sauras si c'était trop quand tu remplacera les guides.

Aie

Bon, rien de neuf côté moteur, à part des pièces reçues, sinon, j'ai préparé son refroidissement en montant un radiateur d'huile avec ventilateur sous la voiture.

Le radiateur



Et sa commande éteint


Et allumé

sympa l'inter lumineux !

Bon, après un moment sans news, j'ai reçu toutes mes pièces, alors il est temps que je m'y mette

Donc, aujourd'hui c'était travail sur les culasses...
Une admission


Un échappement


Pipes d'admission avant


Après


Est-ce nécessaire de faire encore plus lisse ou non? Vos avis m'intéressent

Aujourd'hui, piétage des pipes suite à vos conseils...

Côté culasse


Côté pipe


Bakélite sur culasse et conduit alignés

Seconde culasse finie

Piétage



Alignement des conduits


Montage à blanc

ça fait plaisir de voir que ça avance et que le job est bien propre! Continue!

Merci m'sieur

Quelques nouvelles, bloc usiné (pour turbine)
Volant moteur allégé
Culasses: guides remplacés, soupapes montées et rodées, et usinage des doubles ressorts fait

En fait, je n'ai rien fais à part attendre des news de l'usineur
Mais c'est déjà pas mal, ça avance...

La suite bientôt...

Déterrage de post.

Voila les news:

Côté moteur, l'ensemble mobile est parti à l'équilibrage (avant il vérifie si il a de la flèche). Les bielles à la vérification de l'équerrage.

Côté boite, les nouvelles trompettes sont montées. J'ai eu quelques soucis de côte mais tout est rentré dans l'ordre, les queues de poissons étaient trop larges par rapport aux planétaires, il y avait 0,004mm de trop (le jeu de fonctionnement en fait), j'ai limé un peu avec mon amie "Dremel" et tout est rentré dans l'ordre.
Butée d'embrayage remplacée, silent blocs jaunes montés et boite remise dans l'auto.
Je suis tout de même inquiet, car lorsque je tourne à la main les arbres de transmission, cela accroche pas mal je trouve au niveau des queues de poisson. J'espère que tout va rentrer dans l'ordre ...

Il reste à monter des bras tirés réglables, puis attaquer le montage des disques et étriers de 944 atmo.

Des photos, des photos !!