GermanLook.org

j'espére que le combi te plairas aussi

Mais il ne bouge pas pour quelques temps... .


Le temps de finir l'atelier.
J'aimerais pouvoir travailler au sec, sur du béton, avec du bon matos.

j'avancerais mieu, plus facilement et peut etre plus vite.

quoi de neuf sur le combi

il n'a pas bougé...

Mais... le bof me cherche une "bonne" épave.

choisis la bien .....
bon courage

Pour info.
ce week, je tourné autour d'une 996 carrera 4S...
les liquides sont moins cher que les airs... pour la méme puissance.

donc je vais voir... vue la modif... ça ne me dérangera pas trop de placer des radiateurs.

mais bon... ce n'est pas un aircooled.

alors tu seras plus accepté sur GL.org

non, sans déconner, ça ferais de la grosse modif quand même, mais ça peux être génial

comme c'est beau internet

une 964 C4 a 4000€



" j'avais pas vue la date... elle est vendu depuis plus de 8mois"

OUPS..

c'était trop beau.

Un petit moment que j'était pas venu sur le forum et que je t'ai pas eu sur msn.

Alors ça en est pù ce projet ???

teteuch31 a écrit :

La vache, elle a morflé celle la !

Dommage pour l'annonce

FoBi a écrit :Un petit moment que j'était pas venu sur le forum et que je t'ai pas eu sur msn.

Alors ça en est pù ce projet ???

bin il en est la... la cox est sur sa dernière ligne droite... en carrosserie fin de semaine.


le combi attend son moment.

et ton garage alors pret à etre rodé ?!

ElPax a écrit :et ton garage alors pret à etre rodé ?!

bientôt oui... je me fait rentré tout les mois des outils.

Pour le moment je suis encore chez un ami qui ma laisser son garage, fin de semaine déplacement de la cox en carrosserie...
Je vais enfin pouvoir travaillé sur la cox jusqu'à tard avec les meilleur outils possible, de la lumière, de la musique et le chauffage!


Trop bien

teteuch31 a écrit : avec les meilleur outils possible, de la lumière, de la musique et le chauffage!


Trop bien

Tu peux pas savoir comme je t'envie, moi, j'ai même pas d'électricité...

je connais...

j'ai passé un moment sous bâtiment au froid et courant d'air... au projecteur et a la frontale.