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coxy-ben a écrit :te plaint pas...

ça fait 2 ans que la citrouille est démontée... et je ne sais pas quant je pourrais rerouler avec....

bin si... ça me fou les boules...

car j'arrive a la fin des modif au bout de 8ans... et depuis toujours je me suis bien démerdé pour la faire rouler pour le 10 juin...


pour anecdote je roulé ya quelques temps avec le freinage 944 turbo, boite 8/31, arceau, voies élargies de 7cm de chaque cotés, les Cup3 montées en 225/45/17, tout ça pour environ 900 kg (sans moi)
et je la faisait roulé avec le 1200 d'origine!!!


Bon OK je plafonné a 120 en pointe a 120°C, et je calé l'aspi' derrière les poids lourds pour les cotes (mais j'étais quand même plus lent, je me faisais déposé )

j'étais très lent, ex: St-Gaudens ----> Rodez : quasi 5h de route... .

Mais je roulé!!! OK, je me faisais chambré un truc de fou...(j'ai remis les pendules à l'heure depuis)

mais pô cette année... voila pourquoi ça fou les boules...

PS: je compati a ta douleur... 2ans c'est trèèèèès long

aller!!!! c'est pour demain!!!!!!!!

j'ai bosser dessus tout hier aprem et aujourd'hui...
haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!

YEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEES!!!
maintenant c'est remontage!!!!!

TU l'as laisse en Jaune ?

Tu a refait une peinture integrale ?

oui, elle reste jaune...j'adore cette couleur.

non pas de complet peinture, juste jupes, capot, arceau etc...


voila le montage du week-end..

montage arceau (8heure de montage! 48vis rien que pour la partie avant...en tout j'ai 78 vis pour l'arceau complet )
les ailes... faite pas gaffe a la dif' de tiente... les ailes sont trés crades.
il en reste encore pas mal a faire...

toujours ça fait vraiment plaisir de la revoir avec les ailes ma titine

Grand merci au couz (Cobart) qui est venu me monter les joints des portes, rétros et les déflecteurs... ça ma bien fait avancer.

Bravo! Ca fait plaisir de la revoir!!

Tu vas bien faire Souston au moins cette année??

impec, bon vu la ou tu en ai faut te bouger sévère afin de faire une concentre genre souston

bravo

super....

oliveddk a écrit :Bravo! Ca fait plaisir de la revoir!!

Tu vas bien faire Souston au moins cette année??

Alex a écrit :impec, bon vu la ou tu en ai faut te bouger sévère afin de faire une concentre genre souston

bravo

je vais tout faire pour y aller!!!

teteuch31 a écrit :

oliveddk a écrit :Bravo! Ca fait plaisir de la revoir!!

Tu vas bien faire Souston au moins cette année??

Alex a écrit :impec, bon vu la ou tu en ai faut te bouger sévère afin de faire une concentre genre souston

bravo

je vais tout faire pour y aller!!!

Bah voila!!

cool tout ça jel'avais vu il y a deux ans à soutson et c'est vrai qu'elle claquait déjà. Là il y aura tout qui va suivre c'est encore mieux.

ElPax a écrit :cool tout ça jel'avais vu il y a deux ans à soutson et c'est vrai qu'elle claquait déjà. Là il y aura tout qui va suivre c'est encore mieux.

merci.
c'est vrais que elle a fait un grand bon en avant cette année... elle est fini cette année.

A part peut être le passage du bourrin en 2L6 a la fin de l'année, mais cela dépendra du prix.

et voila!!!!

elle est pas fini mais elle a roulé 500 mètres aujourd'hui...
seul "ic" ... le cylindre un ne veux pas marché... pourtant j'ai l'étincelle!
et même en inversant les bougies entres les cylindre... c'est pareil!!!!!!!!!!


Si vous avez des idées n'hésitez pas

voila manque encore un bonne journée dessus (sans compter le prob' du bourrin)

donc pour souston ça vas le faire!!! MOTIVER!

Punaise sacrée gueule comme ca vivement des photos avec par choc et de plus pres!!!!!



Pour ton moteur, détails un peu plus ton probléme et ce que tu as déjà controlé
Quand a t'il tourné pour la dernière fois qu'as tu debrangé/changé dessus depuis?

bin... j'ai changer les 4 bougies avant de le refaire tourné.
il est partie ce faire faire un réglage jeux de soupape.

pi je l'ai remonté et fait tourné.

Le prob:

Le cylindre 1 ne part pas.
(ou une fois de temps a autres, moteur tournant, je débranche l'antiparasite de sa bougie et en le rapprochent doucement, ça a l'air de vouloir partir, il a des envie on vas dire)

l'étincelle arrivé a la bougie... donc apparamment bougie défectueuse... donc j'ai inversé avec un autre cylindre pour voir
si cela ne venais pas de la bougie...

Et c'est pariel la bougie du cylindre 1 passé au 3 fonctionne et la bougie du cylindre 3 passé au 1 ne fonctionne pas.

Au chaud c'est pareil, en roulant c'est parriel le 1 ne veux pas s'allumer.

et j'ai des retour assez costaux dans le corps du carbu qui correspond au cylindre 1

voila.