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Mets-en un devant le train avant,ça marche d'enfer. J'ai monté et testé avec radiateur BAS et Merco, les deux sont valables, le Merco est moins cher...
Thermostat obligatoire évidemment.

Si jamais tu as une réf pour le merco je prends
merci

J'ai pas de ref, je n'ai jamais eu à en acheter, le mien était sur ma 67 quand je l'ai achetée en 99. Je me renseigne et te tiens au jus.

Ref.merco 002 188 3001

merci a vous

Comme Xav si tu montes un radia devant il faut un thermostat.

Tu ne peux pas monter les "cornes" du filtre central?

j ai un thermostat BAS qui est prevu pour la 1303,on verra...
si je sais monter les cornes,mais elles sont un peu trop longue,donc je ne sais pas fermer le capot,je devrais les couper de quelques cms, mais comme cela sans les cornes il prends l air frais juste au grilles de capot moteur,et sa va d enfer,je viens de faire 1300kms de week end,en regal

voila en panne

relais de pompe a essence qui deconne

oui c'est les risque du métier

oui, enfin j etais que a 3kms de la maison ...
j ai mis la pompe electrique sur un + permanant qui trainait le temps de rentrer.

en plus maintenant le gauge a carburant ne fonctionne plus, sa doit venir du flotteur car le compteur fonctionne bien si brancher en direct.
je demonte cela plus tard car je viens de faire le plein a raz bord

dur dur le reveil apres l hibernation

Une auto qui ne roule pas ne tombe pas en panne...

C'était un relais de sécurité?

Superflo a écrit :C'était un relais de sécurité?

oui un relais actionner par l allumage/la bobine.
qui se coupe si le moteur cale.

hier soir, j ai deposer le relais, il est fermer et celer avec de la resine, j ai tapoter sur sa tete (pas trop fort hein )
le contatct a lamelle c est surement decoler car maintenant il fonctionne, je viens de faire 200kms sans soucis aujourd hui

petite photo dans le dernier VW mag......