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tintin13_2 a écrit :la 1200 noire avec les Brm 17 ?

impressionnante cte caisse...

sinon les news ? tu passe en turbal?

vivement la suite en tout cas !

tu la dit... impressionnante!!!

quand il a mis GAZ, POUAAA!!! je lui sort un : "Putain.. elle pousse grave"
et la PAAAAM, le pire coup de pied au cul. et je lui sort un: " PUUUTAIN!! ELLE POUSSE GRAVE!!!"

et il est a 400g au turbo...

pi c'est du sport pour la laisser sur la route... comme pour les sorties de rond point ou il ne faut pas oublier de relacher un peu l'accélérateur pour que les roue avant puisses dirigées.

Truc de ouf!



on a inversé aprés...
il est monté avec moi... mais j'ai eu beau pousser mes rapport a fond jusqu'a 180... on s'emmerdez GRAAAAVE
il se roulé presque la clope...

ElPax a écrit :C'est sur il va craquer, à Souston il avait peur, de ne plus rien avoir à faire sur la cox...

Trés bon état d'esprit soit disant passant.

il est vrais que ça me préoccupe... je voudrais vraiment avoir le truc aboutie.

Si j'ai craqué... Non je ne monte pas de turbo.
on refait une bonne santé au bourrin...

vous aurez plus de détail bientôt.

p'tain j'aimerai bien monté dans une Vw qui envoie le paté , mais vraiment !

j'étai monté en DDC avec Flo , ça envoie grave deja mais jaimerai testé avec un turbal pour voir ....

bref on attend la suite des évos de ta titine avec impatience

je pense qu'on est bien d'accord la dessus avec un atmo m^me gaver de HP ca ne sera jamais pareil qu'avec un turbo et surtout en mono!!!!!!
Après comme tu le dis ca se conduit pas pareil sorti de virage etc etc...

Alex a écrit :je pense qu'on est bien d'accord la dessus avec un atmo m^me gaver de HP ca ne sera jamais pareil qu'avec un turbo et surtout en mono!!!!!!
Après comme tu le dis ca se conduit pas pareil sorti de virage etc etc...

c'est clair que le turbo c'est un grand coup de pied au cul...
j'ai posé la question a Happy Bus pour le turbo mais je suis largement hors budget...

pi il m'a dit qu'avec ce qu'il allais faire sur le moteur ça aller largement suffire

ca suffit jamais

Alex a écrit :ca suffit jamais

ouai... t'a marqué un point là...



mais le budget et très difficile c'est dernier temps donc "upgrade" mais pas trop.
je sèche les économies faites pour le combi pour la finir

+1

Bon voila les donnés relevé au démontage

Jeux culbut 1 adm 0.1mm
Ech 0.25mm
2 adm0.25mm
Ech 0.3mm

Dépassement cylindre / piston 0.5 voir 0.6mm (jeux excessif entre piston cylindre)

Cale entre cylindre et culasse 1mm (normalement n’existe pas erreur Remelle)

Ø queue soupape ech 9mm Ø39.2 L 117mm clavette une gorge

Ø queue soupape adm 8mm Ø 47.7 L 116mm clavette deux gorges

Ø axe piston 22mm
Kit Malhe Ø103 piston forgé axe en Ø22 pour course 71mm

Chambre vol total 63.4cm3
Cyl unit 549.6 cm3

R vol 9.6/1

Bielle 1700cc en axe Ø22mm polie B.A.S
Levé ech a la soupape 12.3mm
Levé adm 12.22 mm

AAC web cam 163 86B

donc c'est magnifique... le moteur ne correspond pas a la facture, a savoir:

"arbre à cames assymétrique spécifique REMMELE"...faux.... AAC web cam 163 86B

"vilebrequin 66 à contre poids" FAUX!!! vilebrequin 66 d'origine!!

Que dire de ça...quelle pub faire?

j'ai une légèèèèèèèère envie de donné des baffes et croyez moi que ce sont des vrais, que ça leurs rappelles leurs mères

pas de tof.

Tu as des fuites de compression entre cylindres et culasses, si oui tu pourrais mettre une photo des traces?

non désolé.

pi pas de tof.

Elle est signée par qui la facture du moteur, par curiosité ?

vendu en 2002..

mais vue qu'il y a eu un proprio avant Chris a qui j'ai acheté ce moteur... Ce serais tout a fait possible qu'il est été ouvert pour récupérer des pièces perfo me dit on...


Bref je m'assois dessus.

Il marchait pas bien ton moteur? Tu en es déçu?

Si il marché nikel pourquoi?

je l ai ouvert pour le refaire car il avais de la bouteille

Bon ok il n'est pas conforme à ce que tu attendais, mais si il marchait bien c'est le principal, non?