GermanLook.org

Installation du jour à la place de l'horloge, même s'il n'y a qu'un 1776 à surveiller... Je suis entre 2,5 et 3 bars à chaud en roulant suivant si je suis à 3000t/min ou plus, et à 1 bar au ralenti au chaud.
Les valeurs sont bonnes ?

C'est bon, 1bar pour 1000tr/min

Super, merci Flo !

Ca faisait quelques temps que je n'avais pas posté ....

Réflexion du moment : upgrader mon freinage avant
Actuellement, j'ai un kit Kerscher complet.

J'aimerais monter des étriers de 944 ph1 atmo (si j'ai bien compris) , et pour ce faire, je dois mettre une platine.

J'ai trouvé ce plan sur le net : Qu'en pensez-vous (dimensions, épaisseurs, etc...) ? Quelqu'un l'a t-il déjà installé ?

Merci pour vos réponses,
Marco

le plan que tu as trouvé, je l ai posté il y a quelques années. C' est le plan qu' un ami m avait fait lors de la réalisation de mes platines pour montage étriers de 944 atmo sur disques ventilés kerscher. . S i tu respectes ce plan aucun soucis. Depuis étriers turbo aux 4 coins.

Si tu cherches des étriers avant tout neuf Benoît peut faire ton bonheur ;-)

Non, il ne me reste que des arrières...

Vipergrun a écrit :le plan que tu as trouvé, je l ai posté il y a quelques années. C' est le plan qu' un ami m avait fait lors de la réalisation de mes platines pour montage étriers de 944 atmo sur disques ventilés kerscher. . S i tu respectes ce plan aucun soucis.

Oh la vache, c'est limite du déterrage de post ça !!!!
Ca tombe bien, aurais-tu des photos de ce montage ?

Malheusement je n ai que ca, désolé.

Et dans quel type d'acier ou d'alu sont à faire ces platines ?