GermanLook.org

tu embrayes toujours avec ce système ??

Avec les synchros encore dans la boite c'est obligé.

radiateur en place , je commence a bien visualiser l implantation de tous les périphériques , vas y avoir pas mal de tuyauterie a faire

des ptits tubes, des ptits tubes... t'aimes vraiment ça!

bon, ça va urger là

les news.......

j ai présenter le moteur muni de tous c est périphériques dans le notch , et vous connaissez l expression au chausse pied
bref ça passe de partout mais faut tous , j ai maquetter toutes les durites et coudes y a plus qu a commander
j ai aussi récupérer les deux pièces d un différentiel central de boite sub qui vont me permettre de bloquer de 4 roues en 2 roues
pour rappel ,après tronçonnage ,usinage , frettage et soudure elles permettrons de bloquer les deux parties cannelées ensemble ( celles qui se trouve au bout de l arbre a droite )
et enfin des news de maître benoit qui est en pleine modif de mon faisceau , je vous laisse juger l ampleur du taf qu il y a .....
et là c est pas le fil vert sur le bouton vert ....
moi je lui tire mon chapeau , j en aurais étais incapable

Ca avance bien, ca va rouler pour 2017 ! Beau boulot

Benoit démineur officiel de GermanLook.org

Il y a un petit film suspens à la Bruce WILLIS à faire là.
Le rouge ou le jaune ?
Ah il reste 10 secondes !! Bon c'est le vert !...


...Crac Vroum !!! C'est bon ça a démarré !!

Bon j'arrête le délire.

On commence à y voir plus clair!
Mais la donneuse de Seb a été swappee, donc tout les fils ne vont pas au bon endroit. Exemple, en sortie de module d'allumage je vais... aux phares!
On va refaire ça tout propre... en recontrolant le cablage de chaque capteur.

Sinon la partie alim, contact et démarrage est faite à 80%.
Il restera aussi les ventilos!

Aie! Caramba! J'espère que mon faisceau sera pas trop compliqué vu que la mienne aussi est swappée, courage les gars! Vous êtes sur le bon chemin!

Oui ma donneuse à eu plusieurs vie apparament , de France elle serait partie en Allemagne , puis retour en France , avec un ou deux changement de moteur , et du bricolage sur le faiseau , courage mon benoit le faiseau moteur est en route

N'ayant pas eu de temps la semaine dernière, j'ai repris le boulot sur le faisceau hier soir.
IMPOSSIBLE que ce moteur ai tourné avec ce faisceau : les bobines 2 et 3 n'étaient pas raccordées, les fameux fils qui partaient aux phares... Problème : les cosses sont manquantes aux espaces vides... allons voir dans la boite à miracles électriques
Solution : j'ai trouvé 2 cosses... Prochaine étape : remonter ces cosses, et vérifier tous les autres connecteurs, tout le brochage ECU et tenter un crac vroum vroum...

Super mon benoit si ta trouver une explication pour ses put.... de fils
Alors un conseil pour se qui veulent se lancer dans l aventure sub , trouver une donneuse entière et qui a le moteur qui tourne si possible , le temps que j ai passer a réunir les différentes pièces , faisceau , moteur , périphériques , ne venant pas tous du même véhicule .....
On pense économiser sur le moment mais on voit pas les galères qui vont venir .....
Allez ben tu tiens le bon bout , bout de fil

Tous les fils sont à leurs places, tout est raccordé. Le faisceau est prêt à mettre dans la voiture pour un test, qui viendra dans les jours qui viennent (j'ai trop trop de taf en ce moment!).
Il restera ensuite :
- la platine relais pour les ventilos
- la partie entre l’alternateur et la batterie

Espérons que ça pète