GermanLook.org

salut :!:

Sur D&S tuning , ia un sacré choix , mais quelqu'un pourrait m'expliquer le principe de l'ET ex : 5.5x15 ET 34 ; 6X15 ET24....
C'est pour mieu faire mon choix et savoir a quoi ça ressemble
Voila merci d'avance
tintin

l'ET :

c'est la distance qu'il y a entre un axe virtuel passant par le milieu de ta roue, et la surface d'appui sur le disque/tambour.

+ l'ET est grand, plus ta roue rentre vers l'interieur de la voiture.
- l'ET est grand, voir négatif, + ta roue va "ressortir"


Benoit.

merci ben , j'ai tout compris , par contre le chiffre c en quelle unité ? cm ?

mm !


imagine une 7*17 ET52 (comme les cup !)

"une boite portugaise", tien donc ca doit sûrement être celle avec qui on taffe, c'est plus connu que ce que je pensais...

++

Guillaume

coxy-ben a écrit :mm !


imagine une 7*17 ET52 (comme les cup !)

On ne se moque pas ben

salut !

Alors Strabe , ça a donné quoi les jantes ??
A+
tintin

j'ai reçu les jantes d'origine donc pas essayé

pas grave , plus tard :!:

laurent, ca y est , moi c'est fait...j'ai découpé mes jantes toles porsche !!!
comme le banc coupé du tour que j'utilise n'est pas assez large, j'ai du "dégrossir" à la meuleuse
ces prochains jours, rectif au tour, puis le plus délicat...rassembler les morceaux
toi t'en es ou ???

des photos, des photos !!

j'ai longtemps hésité avant de le faire...pis merde !!!



et voila grosso modo le resultat finale avec un ET qui sera aussi modifié...



d'autres sont sur le blogggg

ok, j'ai cru que tu dépointait les cordons et fesait bouger la partie centrale.
Là tu coupe carrément, faut oser

du 4.5 a l'avant ?
pas trés german tout ça ???

je vais suivre ça avec attention !!

l'est content Rosco ??


Benoît

coxy-ben a écrit :
l'est content Rosco ??


Benoît

ouaip !!!!!