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je sais pas comment les différencié et le vendeur ne sait pas si c'est phase 1 ou 2

2 etriers arrieres nu de phase 1 ou 2 c est pareil

ok pour les arriere donc ca ira merci tham


mais pour les avant en vu des photos de l'annonce , a quoi differencié phase 1 et phase 2 , j'ai un peu regarder a droite a gauche mais je trouve pas

apparament sur phase 1 disque fixé par 5 boulons et phase 2 par 2 vis

et la sur le moyeu on peut voir qu'il n'y a pas de trou de vis , mais bien 5 boulons


logiquement c'est donc le bon montage

franckys13 a écrit :apparament sur phase 1 disque fixé par 5 boulons et phase 2 par 2 vis

et la sur le moyeu on peut voir qu'il n'y a pas de trou de vis , mais bien 5 boulons


logiquement c'est donc le bon montage

+1 disque ce fixe par les 5 écrou derrière le moyeux

et phase 2 le disque ce monte sur le moyeux.

Oui sur l'annonce que tu as mis en lien il s'agit bien de moyeu de phase 1.
Pour les différencier Phase 1 tu as le disque qui est fixé derriere le moyeu
Phase 2 le disque est rapporté sur le moyeu (comme une moderne)

donc nickel ca merci les gars pour la confirmation

, ce soir je me coucherai moins bête

donc bah ....freinage trouvé , donc pour monté sur mon bus de 72 , mis a part l'entretoise pour ecarter le roulement il va manquer quoi ?

il faut mettre la fusée porsche ou bien garder la fusée vw ?

et pour le support d'etrier ?

Faudra garder la fussé vw je pense.
et si ta une fusée a tambour faudra mettre un adaptateur pour l’étrier.
Pour l’arrière faudra support d’étrier et moyeux et garniture de freins a mains.
quelqu'un doit bien avoir les plan de montage.

pour l'avant je suis deja en disque c'est juste pour avoir un train en 5x130 sans passer par les cales et puis le freinage c'est en bonus

, pour l'arriere je vais voir car mes tambours sont bons , je vais les faire repercé je pense on vera plus tard pour le passage en disque

bonjour a tous , j'ai une petite uestion sur quelle type de voiture on peut trouver ce type de radiateur




car avec mon systeme que je voulais monté , j'en ai pour environs 200 € de durites , tubes , raccords , collier vu la longueur et peut etre qu'avec ce montage j'en aurai pour la meme chose , mais sans soucis de me dire oups je suis rabaissé et la il y a un gros dos d'ane .... meme si en dessous ca ne depasse pas de beaucoup

vous en pensez quoi ?

ben j'pense que ca doit bien te réchauffer l'air d'admission ... mais la t'es sur que ca frottera pas sur les dos d'ane

sympa ce moteur

quelques petites news

- boite cp vidangé et spy changé
- modif des durites pour adapter un chauffage popo ( les durites avaient été modifié par l'ancie proprio du moteur pour supprimé le chauffage )
- reservoir modifié et soudé ( reste juste a le traité au restom avant fin de semaine )


par contre vu que je n'ai pas de filtre a air , j'ai pensé diverses chose

ne voulant pas mettre de filtre en sortie directe de debimetre dans le compartiment moteur car je ne veux pas aspirer de l'air chaud , je vais le mettre dans le passage de l'ouie laterale

j'ai pensé a 2 choses soit une boite a air bmc cda ( j'en ai trouvé 2 ou 3 a pas cher ) soit un filtre de type conique

dans les 2 cas j'en ai fait un petit schema



ou bien la meme chose avec un filtre



ou bien cloisonner en dessous du filtre comme ca



z'en penser quoi

Il faut lui faire un ptit chapeau pour le protéger de l'eau qui peut éventuellement y rentrer.
De mon côté, le filtre est dans le compart moteur, et aucun soucis...

mais si je fais un "chapeau" sur le dessus ca va empecher l'air des ouies d'aller au filtre non

a moins que je ne mette pas de grille en haut , et que je mette un tube avec une grille style ca vers le haut de l'ouie vu que le bmc a 1 sortie et 2 entrée de ce style