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Malgré la lèvre du bol meulée, le capot moteur ne ferme pas complètement



on peut voir mon proto de boite à air style origine, qui utilise un filtre à bain d'huile, un filtre K&N et des cornets
cette boite permet de protéger les filtres K§N de la pluie (capot cabrio sans récupérateur) et atténue le bruit d'aspiration (on entend mieux l'échappement).

j'en profite pour améliorer encore la finition,
circuit essence de distribution aux carbus en rigide, tôles moteurs pour fermer toute la périmétrie du moteur et quelques touches de peinture

Bcp d'image hebergées ont disparu

ça c'était avant

Les freins avant 944 sont montés et ça marche

dsl pour la qualité de la photo

d'après mes calculs, ma config 944+fuchs+fusées décalées+train rétréci est très proche de l'origine > déporte l'axe de la roue 4mm vers l'ext
j'ai donc comparé mon montage de pneu en 145 avec du 155 (pour avoir une idée de la position de la roue par rapport au passage de roue et de l'aile)

oliver550 a écrit :Bcp d'image hebergées ont disparu

C'est bien pour ça que j'insiste lourdement sur le fait d'utiliser le système du forum...
feedbacks-sur-le-site-ou-le-forum-f23/a ... t1897.html

merci pour le rappel

trop haut perchée à mon gout...
un cran en moins devrait lui faire du bien

j'ai changé de bocal de liquide pour le MC double circuit, il a été nécessaire de rallonger la petite sangle métallique

ça sent bon la fin

J'adore ta cox !

le réservoir est en total adéquation avec le reste de l'auto

trêve de plaisanterie c'est classe et de bon gout vivement des tofs à la lumière

Aller bientot sur les routes ;)

mdr

oui le réservoir est spécifique, dans l'esprit "proto"

La sortie est imminente!
encore quelques finitions, un peu d’électricité et on ira faire un tour pour roder les plaquettes de freins

Sympa sympa , beau travail