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Je vais le mettre déporté avec le radiateur dans la jupe avant et je voulais savoir pour l'usinage du bloc pour la turbine Porsche c'est nécessaire de démonter le bloc complet où je peux le faire comme ça ?sans tout démonté ?

Quel est l intérêt de déporté le filtre a huile? Il est très bien et tu mets un thermostat a la place du radiateur et il nouveau radiateur ou tu veux

Oui pas faux

Le thermostat B.A.S je pense

Pour l'usinage une idée ?

Faut vider le bloc, il va se remplir de limaille

Garde ton radiateur d'origine, en ville ou dans les bouchons tu seras plus serein.
En revanche tu peux rajouter un radiateur supplémentaire qui sera réellement utile sur voie rapide ou circuit et tu met une plaque sandwich qui fait thermostat au niveau de la cartouche d'huile.
Par exemple,
http://www.config-racing.com/plaque-san ... 13229.html

Sauf si tu aimes la plomberie mais il te faudra un autre radiateur avec ventilateur certainement.
Bref du poids et des emmerdes avec cette solution pour installer ou déposer ton moteur.

Que pensez-vous de la solution de cagero ? (techniquement)

Jacquo avais posé des raccords rapide sans gouttes sur son circuit d huile pour pouvoir faciliter les dépose moteur rapidement malgré un radia déporté.

Ca passe avec la coiffe de turbine porsche le radiateur d'origine ?

fenix a écrit :Ca passe avec la coiffe de turbine porsche le radiateur d'origine ?

Faut une petite découpe et fabrication d une écope. J ai ça sur la 1200 avec le T4 1.9.

top je vais faire ça

Et du coup ci radiateur externe tu t'es pris sur la pompe à huile où sandwich ?

fenix a écrit :Et du coup ci radiateur externe tu t'es pris sur la pompe à huile où sandwich ?

Pas de radiateur externe.

Ok je verrais ça avec speed shop je vais allez faire les courses dans la semaine

Shopping jeudi turbine