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tham a écrit :il y a 2 sorties en plus, je l'ai quand meme monté, je ponterai les 2

Pourquoi ne pas en tirer avantage et raccorder chaque radiateur séparément?
Tu as une photo de la bête?

trop petit
le tube de gauche et le tube de droite en haut
elle est dans le bon sens là

effectivement 2 en trop

j'ai recu ma ligne d'essence, pas glop, il me manque les bung en inox a souder un raccord a 90 en AN4 pour le retour des vapeurs
en plus j'avais demandé des durites noires ils m'ont envoyé du tuning inox !! fait chier ....

exact?

Et je vois que tu as un raccord rapide... il ne t'en faudrait pas un second pour le retour essence?

le retour ca pisse pas comme quand ca sort du reservoir , j'en mets pas , je suis pas rotschild

mauvaise nouvelle

la boite est dans le sac tous les baladeur, syncros et fourchette de 3/4 mon vendeur est pret a la reprendre vu qu'il y a en gros 2000 € de pieces...

ca va retarder le projet... a moins que

Tu as un vendeur sympa!

Et sinon... A moins que tu en ai déjà trouvé une autre?

y en a une de sc 3 l en 8x 31 a 1400 € bon etat---> elle etait montée sur une caisse et ca passait bien

y en a une de sc 3 en 8 x 31 en tres bon etat a 2000 € .....

y en a mais si c'est la meme....

bon je vais de surprises en surprise
apres la seance modif tole Cosworth , j'ai commencé le remontage

je monte la plaque sandwich avec les sondes d'huile; nickel, j'enduis de pate cuivrée le bloc, je pose la tole anti déjaugeage et la crépine;nickel, je presente le demi carter Martin Bott , passe pas avec les supports moteur ! je sort les supports j'enduit de pate la tole et je pose le demi carter, pas nickel ! les vis sont trop courtes !!! , j'ai donc mis des vis provisoires avec des rondelles pour que la pate colle et que l'etancheité soit nickelle, mais du coup je suis encore bloqué a cause de vis trop courte, quand je dis trop courte c'est 1cm !!!! merci Martin

sinon j'ai commencé a nettoyer le bousin, j'ai changé les bougies, les fils de bougies, coupé le support de pompe de DA et je l'ai disqué, poncé et repeint , j'ai aussi monté la platine et le volant moteur DS tuning

je viens d'avoir le gars pour la boite c'est bon je l'aurais a la fin de la semaine

on change rien au niveau projet

se sera une 8x31 ( 915/62 )
sinon y a une 915/61 revisée il y a quelques temps a vendre mais en 7x31 (donc de 1977 )
le vendeur est sympa et a l'air competent , il a plein de pieces pour ceux que ca interresse ( il avait meme les tulipes que je cherchais )

@+
Thierry

ouf y'aura pas de retard!!

today
montage de l'embrayage
merci à Alliance auto pour le prêt du centreur d'embrayage.... courroie montée aussi sinon avant c'etait plutot old racing US maintenant je prepare deja le GT 3