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Ok merci je vais essayer ça

Beau boulot

Sangle montée , alternateur reçu , turbine en place plus qu'à attendre la livraison de la demi coupelle et de la coiffe qui va servir de gabarit pour un coiffe tout aluminium cette hiver restera l'échappement à commandé ou fabriqué en inox

Avec quoi as-tu nettoyer ta turbine + hélice ? Papier à poncer ? Si oui tu as fait quoi comme grain ?

Pour l'échappement si ca te démange trop, il y a les collecteurs pour les silencieux t-birds qui ne sont abordables. Il te reste à raccourcir tes boîtes de chauffes.

Ponçage 240 ,400, 400 mouillées, scotchbrit rouge équivalent à du 600 puis 1000 à l'eau 3000 trisac et pâte de polissage blanche bleu et rouge de chez 3m je vais regarder ça pour l'échappement

fenix a écrit :pâte de polissage blanche bleu et rouge de chez 3m

C'est du dentifrice ?

Merci pour les informations sur le papier à poncer.
Le résultat est superbe sur ta turbine.

C'est la même chose que ça ils ont changé la couleurs sur les nouveaux

Coiffe reçu merci bug art

Demain la suite

Du coup tu fais quoi pour le radia d'origine?

Je le conserve et radiateur supplémentaire devant dans la jupe avec le sandwich

C'est parti changements des bras pour des 944 phase 1 acier
En haut le Porsche en bas 1303 comment avez-vous fait pour l'axe de fixation sûr le châssis ? Qu'elle silent bloc garder ?

Il faut monter les silent blocs VW

Des uréthane rouge pour Cox, ça va très bien.