GermanLook.org

Moi j'aurai mis des soupapes de décompression...

y me restais un décompresseur de 103sp mais je sais plus ou je l'ai mis

ou alors demarre a la poussette en 2nde

bon ben Hi torque en place !!!ouahhhhhhhhhhhh que c'est bon de pouvoir démarrer tranquille....
j'ai passé le ventilo sub en 2ème vitesse sur le thermocontact et comme ca spa mal.. les ventilos tourne peu de temps ca refroidit bien même par 30° ext... on verra a l'usage sur l'autoroute en roulant un peu plus "énervé"

sinon demain je fais mon Geek j'ai recu ca je vais utilisé le logiciel Free SSM, et voir un peu ce que ca donne..
ah oui, sinon premier demi plein d'ethanol...environ 25L.. ben ca change rien. pas de code défaut, pas de secousse..rien!!!
ah si, le prix

Cool tout ca.
Sinon maintenant que tu as un peut roule avec pourrais tu me dire ton ressentit du sub avec la boite cox. Le manque de 5eme ne se ressent pas trop sur une grande route?

j'ai pas une boite cox mais une boite Combi CP réetagée...
mon ressenti: pour tout les jours avec un trajet essentiellement nationale et un peu d'autoroute, la boite 4 c'est le top...
franchement, la 3 prends 150/160... je te laisse imaginé la 4
après je pense que pour quelqu'un qui fait beaacoup d'autoroute, la 5 doit etre top pour calmer un peu le son du fauve....
en même temps, un combi lancer à 150, c'est pas tant le bruit du moteur qui gene que les bruit d'air qui passe de partout
Donc pour moi, ma boite 4 me va super bien, mais si j'avais eu la tune, je serais passer direct en boite sub

vu que j'ai recu mon cable pour brancher sur la prise diag, et comme j'ai le voyant Check engine qui s'allume aléatoirement, ben fallait que j'essaye..
alors voila j'ai trouvé. l'ecran m’affiche un code 22 Capteur de PMH... sinon y'a plein de truc que je peux verifier
sinon en vidéo ca donne ca ... pffff c'est compliqué
je peux agir sur l'avance d'allumage, l'injection et 2 autres trucs mais je sais pas ce que c'est

vérifie que je n'ai pas mal enfiché le connecteur…

salut westy,

pour info le knock sensor c'est pas le capteur PMH, le capteur PMH c'est le régime et le phasage moteur, le capteur "knock" c'est le capteur cliquetis, il est probablement débranché/foutu/mal branché

content de voir que le sub te plait... quitte à avoir un watercooled..autant qu'il apporte vraiment satisfaction...

elle est derriere si c est celle là

merci Rey et Tham pour la précison, j'allais me planter de capteur
Low => pendant 500km, je n'ai pas eu de code erreur.

il est difficile a atteindre celui la.
en mattant sur la RTA, j'ai trouvé effectivement ce qu'est le 'knock sensor" vais essayer de verifie tout ca !!!
encore merci les gens

Victor souviens toi, on avait regardé ensemble sur l'ordi avant que tu partes, on avait bien lu le code 22 et parlé du cliquetis...

me fais vieux Low, me souviens pas .. me souviens qu'on avait maté le code 23, qui est la lambda non??
bon sinon, j'viens d'aller jeter un oeil pour voir qu'on voit bien qu'on voit rien !!!! j'appercois le capteur mais pour l'atteindre, c't'une autre histoire..
A mon avis faut sortir la pieuvre j'ai touché des cosses qui ont l'air bien branché...capteur défaillant quoi ...
par moment il fonctionne pas (surtout a froid) une fois le moteur chaud, il s'allume plus

salut victor,

ce type de capteur est assez fragile, je serais pas étonné qu'il soit défaillant. Au pire, est-ce que tu peux pas juste débrancher et en brancher un autre sans forcément démonter/remonter le capteur en lieu et place prévue. Si tu en montes un en remplacement soit vigilant au couple de serrage...pas serrer trop fort..

ouaip, j'ai vu sur des forums spécialisés qu'il le positionné ailleurs... donc c'est ce que je ferais...