GermanLook.org

Merci pour le lien mais encore plus de boulot donc je vais changer les fusées

1ers tours de roue effectuée resteras à changé le démarreur pour un gros renforcé bien plus costaud je pense prendre le Hi-torque

Top!
Si tu parles anglais, je peux te filer les coordonnées de la boîte ou j'ai acheté les miens aux États-Unis. Il faut faire la transaction par téléphone, mais il te reviens à moins de 200€ si tu chopes pas la douane.

Un démarreur de 181 ou Cox automatique fonctionne très bien aussi. J ai ça sur le 2.4l

J'en avais un de 181 je l'ai flingué

J'ai entendu un truc, il n'a pas longtemps, si ton vm est en 130 dents, il y aurait des démarreurs de golf 2 ou 3 diesel qui aurait suffisamment de couple et qui serait plug 'n play...

Je n' ai pas vu ce montage et je ne sais pas si c'est une légende ou pas. Mais comme tu as un caddy si tu as de la pièce démonter tu peux comparer et regarder les étiquettes de puissance.

Pas faux je vais vérifier ça

Sinon le demareur chromé vendu dans les shop fait bien le boulot aussi.
Il demarrait nickel mon 1776 avec 9.8 de rv et demarre toujours aussi bien le 2276 avec quasi 11 de rv...

Qu'est-ce que vous pensez du kit chemise pistons oettinger 2,4l je vais peut être récupérer ça ?

C'était le top, faut voir l'état.

Post pour suivre, belle évolution

Petite déco BBS

Pour les démarreurs, il y a ça qui semble être une bonne option :

http://www.typ1motor.de/product_info.ph ... -4-ps.html

jamais testé par contre.