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Superbe projet, courage !

spoïler remonté,
mixture mise dans le dash pod
démarrage nickel
afr a 12.5 au lieu de 14.1 au ralenti
là pour le coup je suis "rich"
cela me convient en statique
un petit tour sur route confirmera ou infirmera

Si je ne dit pas de connerie, normalement l'huile dans le dash pod ne sert que d'amortisseur pour stabiliser le boiseau.
Pour moi si t'as un probleme de richesse à haut regime, je verrais plus un probleme d'aiguille ou de hauteur d'aiguille ou de hauteur du gicleur (si elle est reglable)

Bonne chance pour tes réglages, c'est vrais que l'on comprend moins ces carbus quand on est habitué aux idf/drla

playeur3 a écrit : ↑14 août 2020, 11:34 Bonne chance pour tes réglages, c'est vrais que l'on comprend moins ces carbus quand on est habitué aux idf/drla

J’avoue les Carbus avec de l’huile dedans...
J’comprend queud’

playeur3 a écrit : ↑14 août 2020, 11:34 Si je ne dit pas de connerie, normalement l'huile dans le dash pod ne sert que d'amortisseur pour stabiliser le boiseau.
Pour moi si t'as un probleme de richesse à haut regime, je verrais plus un probleme d'aiguille ou de hauteur d'aiguille ou de hauteur du gicleur (si elle est reglable)

l'amortisseur fonctionne de paire avec le ressort ,il stabilise et freine la montée du boisseau, l'aiguille montée est celle qui donne le max, la hauteur du gicleur ne sert qu'a la richesse au ralentit.
quand le papillon d'ouvre le boisseau monte grâce à la dépression ,si il monte trop vite malgrès que l'aiguille monte avec lui ,le mélange s'appauvrit.
si le boisseau monte doucement la succion de l'essence est plus forte donc le mélange d'enrichit.
explication trouver sur un site british

on va partir sur cela et si cela progresse ,je ferai un test avec seulement le traitement d'huile STP.

Ça ce tient
C'est quand meme bien chiant si faut faire une mixture speciale, verifier le niveau...
J'suis sur que t'aurais moyen de nous faire une injection pour pas trop chere, ça te changerai la vie !

Mon injection complète m'as coûté moins cher que de changer carbu+allumeur

playeur3 a écrit : ↑15 août 2020, 09:32 Ça ce tient
C'est quand meme bien chiant si faut faire une mixture speciale, verifier le niveau...
J'suis sur que t'aurais moyen de nous faire une injection pour pas trop chere, ça te changerai la vie !

tu le sais bien , tu suis le sujet depuis un bon bout de temps, j'ai du mal a entendre raison et je me dit que cela serai bien tout de même de conclure ce projet avec un coté positif histoire de ne pas trop froisser mon égo sur dimensionné!!!


et oui j'ai aussi pensé a passer en 34 pict voir en injection pour ma faciliter la vie et profiter de l'auto sur piste sans me prendre a tête, mais mon pote florian qui suit aussi le sujet pourrais vous dire" si c'est pas merdique ,il aime pas"!!!!!
je vous assure ,un jour je vais finir par vous écouter!!

dernier achat:
123 ignition Bluetooth

je vais pouvoir avoir une courbe d'avance bien mieux que le 009 avec avance bloquée
par contre vu que je ne suis pas une flèche ,va pas être simple de programmer le bidule avec le portable
je vais prendre des tranquillisant pour rester zen!!!!ou pas!!!!

Lis la notice il y a trois choses à faire,
- Monter l'allumer et le caler en statique.
- Télécharger et installer l'application.
- Démarrer le moteur et appuyer sur la pédale de droite...

ElPax a écrit : ↑26 sept. 2020, 10:36 Lis la notice il y a trois choses à faire,
- Monter l'allumer et le caler en statique. ça je vais y arriver
- Télécharger et installer l'application. c'est fait
- Démarrer le moteur et appuyer sur la pédale de droite... ça je sais faire aussi et trop bien mêmes

bobine 1.8 ohms commandée

et je vois déja playeur3 en train de rire et se dire qu'a ce rythme l'injection ne devrais pas tarder!!!!!!

Sur les T4, l'arbre de d'allumeur du 123 ignition est trop long et a tendance à chauffer. Il faut prévoir une rondelle de 2mm apparemment sous la face d'appuis pour récupérer le jeu nécessaire.

Edit :
Solution de cale...
https://www.typ1motor.de/product_info.p ... eiler.html

idem sur le t1 selon nino fabbri de vw tech

Exact. J'ai eu le problème sur le miens. Depuis j ai 1 mm entre allumeur et carter et plus de problèmes de chauffe.

Combien coûte cet allumeur ?