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laisses tomber ton clone pour madame, quelqu un d autre fera aussi bien l affaire

prototix a écrit :laisses tomber ton clone pour madame, quelqu un d autre fera aussi bien l affaire

et sa coûtera moins cher , car un clone sa douille .

COX02380 a écrit :

prototix a écrit :laisses tomber ton clone pour madame, quelqu un d autre fera aussi bien l affaire

Et sa coûtera moins cher , car un clone sa douille .

Et les tunes économisées pourront aller dans le combi


(Comment se faire radier d'un forum leçon 1 )

Laissez tomber, pour un truc vous ne pourrez pas lutter.

Sinon, le combi roule, un peu plus de 100 bornes ce weekend. En 2, 3, 4 et 5 c'est un régal.
A l'arrêt, c'est la cata :
- Si je détend trop mon câble d'embrayage, la marche arrière et la première craquent
- Si je tend trop mon câble d'embrayage, ça vibre à bas régime, jusque dans la pédale... et ça a tendance à craquer aussi.

Help, docteur!!

ca sera pas moi le docteur, les 901 c est pas mon truc

moi le prob d apres mon pote qui m a aidé a remonter le sub, c est quand il a vu la gueule du VM et du mecanisme de 915, il m a dit il broute a mort ton embrayage, ca chauffe grave vu que c est bleui je ne sent pas que ca broute juste que ca patine a 6500 quand je tire au rupteur, pas sur que les ds tuning soit fiable a 100% du coup

C'est comme les 914 ta une bage entre le mécanisme et le moteur ?

- 4 ° dans le sud

ca dit quoi sur la RT de la boite porsche au niveau réglage ? sur les 915 c est 25mm a la commande avec un jeu d e1mm entre le levier et le doigt

t as rallonger l axe de la pedale ?

Petit hors sujet:
Celà fait maintenant plus d'un mois que mon thermomètre EXT n'a pas connu
de T° matinale (avant 10h00) supérieure à 0° mais là, on vient de taper
-12° quatre matins d'affilé, Habitant sur les collines hautes de Nice
j'ai commencé à rouler par dessus les arbres (les arbres couché sur la route
avec monticule de neige et branche en guise de passage) il y a déjà deux semaines
de ça.

Ca ça n'est qu'aujourd'hui, c'est ce qui est tombé en 20 minutes et ça ne s'est toujours pas arrêté,
je ne sais même pas comment je vais faire pour aller au travail demain.
Dans les cas de froid persistant, chez moi, on arrive à ça:
Et je chausse du 45, photos prises l'année dernière...
Comme quoi dans le sud, il peut vraiment faire très froid, la question que je me pose
est "est-ce qu'on va faire mieux que l'année dernière? comprendre descendre sous les -17°...

Tout ça pour dire, que -4°, là j'en rigole encore...
Le sud....

Si la gaine du câble est trop courte quand le moteur bouge au démarrage il tend et détend successivement le câble et ça broute. Sur une boite de cox il y a une courbure a respecter sinon ça broute, ça pourrais être le même problème.

J'ai bien la courbure, même si la gaine vient en bas sur la 902. Mais ça ne le faisais pas avant que je retende...
Je vais tout revoir en détail!

hydraulique!!!!!!!!!!

ça résoudrait bien des ennuis en effet. Mais je n'ai ni le temps, ni le budget

l'hydraulique c'est pas si simple, si tu veux pas y laisser une couille…

oui mais quelle idée de monter des truc japonnais à flote
un bon 3.2L avec sa 915 ou G50 et zou

ca va je connais le chemin

Non, tu as bien raison. Mais si avec l'hydro on en perd une, là on perd les 2...
Pour info, je suis à moins de 4000€ tout le montage (boite, moteur, freins, durites, inox, etc...)