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Benoit a écrit :Non, tu as bien raison. Mais si avec l'hydro on en perd une, là on perd les 2...
Pour info, je suis à moins de 4000€ tout le montage (boite, moteur, freins, durites, inox, etc...)

tu t'en fou maintenant tu as déjà un gosse, ca set plus à rien

+1
tu va pas nous dire que t’était pas au courant du fait
allez courage

Problèmes identifiés et "théoriquement" résolus. Je dis théoriquement, car pas de test routier, juste dans le local.
Les vibrations et le bruit venaient de la fourchette qui venait de temps en temps frotter le mécanisme quand tout était relâché...

Du coup, j'ai tout retendu : ma chape à l'avant, et le système Bott à l'arrière. Mais je crois que je vais faire raccourcir mon câble de 2 cm, punaise que c'est long de visser le machin Bott derrière...
Et hop, ça ne craque plus non plus vu que c'est retendu

nickel ca!

au faite ca glisse un bus??

Ya plus de neige, mais promis, je teste la prochaine fois. Avec le poids au cul, ça promet d'être marrant!

non tu as pas compris ma question on s'en fou de la neige et l'eau!!!
à l'accel au demarrage roues braquées ça glisse ?

J'en sais rien, j'avais des problèmes d'embrayage jusque là... je vais test

ca fait pareil pour moi en fait sa patine de temps en temps, si c est pas assez tendu la 1/2 craque si c ets trop tendu ca patine

Gaffe aux démarrages canon avec une 901 dans un bus et un peu de watts...

Xav a écrit :Gaffe aux démarrages canon avec une 901 dans un bus et un peu de watts...

bon essaye pas alors

Vu comme ça : non!
J'ai trop attendu et trop bossé pour tout casser...

moi ca patine

mais que quand j ai les roues braquées