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Merci pour les compliments

Alors la suite ou plutôt le commencement.
Pendant que la préparation des ailes arrières se fait en picardie, ici en auvergne je voulais faire tout les petits trucs qui trainent depuis un moment.
On commence donc avec le rallongement des barres de direction
je pars donc des piéces d'origine je détermine la longueur à avoir Je décide donc de rallonger mes tubes de 25mm, on coupe le tube au milieu, on insert un rond plein de 90 mm de long et au milieu un autre tube coupé à 20 mm. Toutes les pièces sont chanfreinées, et mon père se lance dans la soudure, la première passe sert à faire joindre tout les morceaux ensemble et surtout le rond plein. Une fois chaque soudure faite, on laisse la pièces refroidir à l'ambiante surtout pas de bain d'eau, soudage TIG baguette inox. on décide de souder un gros écrou pour faciliter les futurs réglage de géométrie, nous avons bien pris soin de laisser apparent la frappe VW Je me suis occuper des ailes avant aussi, verifier leur bonne qualité les trous de fixation et leur ajustement, c'est de la repro donc rien ne va correctement. Il m'aura fallu une journée pour les ajuster à peu prés correctement. Le retour de tôle est mal fait, les trous de fixation tombent pas en face enfin bref.
Vous avez dit low rider ? j'ai aussi retombé la boite car elle fuyais encore, décapé pas mal de pièces pour les ramener en picardie et les peindre comme les grille de tableau de bord, trappe à essence etc etc.

détails eh voila trois jours mouvementé

Beau boulot et chouette soudure!

Perso je manchonnerai par dessus le raboutage; je ne dis pas que ta soudure ne tiendra pas mais c'est de la pièce de sécurité (et ça évitera d'avoir une belle amorce de rupture)

oldschool21 a écrit :Beau boulot et chouette soudure!

Perso je manchonnerai par dessus le raboutage; je ne dis pas que ta soudure ne tiendra pas mais c'est de la pièce de sécurité (et ça évitera d'avoir une belle amorce de rupture)

Je voulais faire aussi un manchonnage, mais mon père est prof de soudure donc j ai pas chercher a discuter :-)
Il m a certifié que si ça devait casser ça casserais ailleurs mais pas au niveau de la soudure.
Donc la dessus je lui fait confiance.
J étais super frileux pour faire cette modif et au final quand je vois comment mon père a fait j ai aucun doute sur la tenue de la pièce.

En effet ça devrai tenir mais mon œil de mécano n'aime pas ça
Beau bordel sur ton établi!

j'aime vraiment cette couleur! je parle de la caisse hein, pas des étriers...

kev1 a écrit :j'aime vraiment cette couleur! je parle de la caisse hein, pas des étriers...

j allais le dire, y a un truc qui cloche là

tham a écrit :

kev1 a écrit :j'aime vraiment cette couleur! je parle de la caisse hein, pas des étriers...

j allais le dire, y a un truc qui cloche là

etrier jaune caca.jpg

Ben oui y a un truc qui cloche, il manque le cardan :-)

Le renommage de photo j'en pleure...

Benoit a écrit :Le renommage de photo j'en pleure...

C'est clair il est trop fort!!!!!!

pour ton circuit de frein rigide tu as utiliser du cuivre?

prototix a écrit :pour ton circuit de frein rigide tu as utiliser du cuivre?

Yes en cuivre! Pourquoi pas ? Plus facile a travailler que l acier et surtout pas de de contre indication.
Tham j ai hâte de te rencontrer :-).
T avais déjà renommé une photo étrier jaune caca ça doit t en faire un paquet dans ta bibliothèque.

juste un mot: mortel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j efface au fur et a mesure

oldschool21 a écrit :En effet ça devrai tenir mais mon œil de mécano n'aime pas ça
Beau bordel sur ton établi!

En aucun cas je ne remet en doute ton œil expert de mécano
Voila comment les soudures ont été éffectuées pour le bordel sur l'établi je n'y suis pour rien , c'est mon père

Tham et Kev1 qui s'allient contre moi ????
j'aurais au moins réussi à vous mettre d'accord sur un truc vous deux

white lady a écrit :

oldschool21 a écrit :Tham et Kev1 qui s'allient contre moi ????
j'aurais au moins réussi à vous mettre d'accord sur un truc vous deux

Et pan!