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white lady a écrit :

prototix a écrit :pour ton circuit de frein rigide tu as utiliser du cuivre?

Yes en cuivre! Pourquoi pas ? Plus facile a travailler que l acier et surtout pas de de contre indication.

Apparemment les anglais ne jurent que par le "Cunifer" (je vous laisse le champ libre pour les jeux de mots graveleux), un alliage de Cuivre / Nickel / Fer qui serait moins cassant que le cuivre sur le long terme (le cuivre seul durcirait en s'oxydant, et se fendillerait avec les vibrations).
J'en ai acheté sur eBay, fait mes rigides AR avec, ça se travaille bien.

"just my 2 cents".

non pas pan, Kev se mets toujours d accord avec moi

il respecte les vieux lui au moins !

toujours, toujours... ca c'est vite dit... mais bon la pour les étriers...

vous moquez à propos des étriers jaune, je viens juste de peindre les miens de la même couleur ceci dit ma vw est violette, à voir le résultat final
beau boulot

ca prouve que vous etes plusieurs a avoir mauvais gout

Moi je trouve ça sympa aussi le jaune même si j'ai appris il y a quelques mois que les couleurs correspondait à une "catégorie" de freins.
Bref vive la céramique pour avoir des freins jaune !!!

perso, je n'ai rien contre les étriers jaunes, tant que c'est leur couleur d'origine...

Moi je dis : vaut mieux l'avoir dans le verre que sur les étriers!

sinon y a vert maintenant si ca interresse quelqu un !!!

vu sur une panamera. immonde.

vu sur une 918 spyder c est beau

c'est pas jaune ça, c'est vert

tham a écrit :vu sur une 918 spyder c est beau

les-etriers-de-frein_40234_w460.jpg

ah ben ceux la je les veux bien sur ma 1200

tu prends des big red et tu les peins ca ne me genera pas , mais pas surdes mini etriers d atmo

Eh Ben je vois que mes étriers font couler beaucoup d encre :-)
Non en fait je trouve toujours que la zone derrière la jante (système de freins etc) est toujours trop sombre. Ça sera peut être un futur upgrade.
Ça m étonne personne a encore rien dit sur mon volant :-)