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des petites news, rien de bien mechant, des petits reglages a faire...

1000 bornes de fait

juste un frittage avec un ML sur l'autoroute, j'etais a 120 en 3eme file il est venu me coller, je l ai laissé passer puis je me suis mis a son cul, il a donc accelerer , mais j'etais toujours a son cul jusqu'a environ 170 de là il est sorti de l'autoroute, il a du aller chez mercedes faire reviser son bazard

je vous dis pas la tete des gonzes en 2eme file quand je les doublait a 170 accroché au merco

jetais a 4500/4600 trs y avait encore de la marge mais j ose pas encore tester , le bus est bien stable quand meme malgré que j ai les trains a regler

nippon 1--- germany 0

j ai changé mes feux arrieres je ne suis pas convaincu mais peut etre une question d'habitude..... ca fait quand meme cheap en regard du prix !!!
le feux est entirement blanc en fait et peint a l interieur !

je préfèrais avec les cabochons tous rouge. je ne trouve pas que ce soit vilain mais les autres s'accordaient mieux à mon gout avec tes feux de reculs!

Pareil que Kev1, je préférais les autres ! Mais le principal est que ça te plaise

ca fait trop de blanc là....

c est sympa mais c est vrais que fort blanc avec les feux de recul

je m y suis fait c est pas mal quand meme

sinon a part mes arsouilles avec divers véhicules modernes , j ai changer une durite d air qui me convenait pas, rien de spec a signaler a part la boite vraiment trop longue si vous voyez une 915 en 7x31 passer n hesitez pas a me klaxonner, là j ai l impression qu il va me falloir 30 km pour atteindre la V max...
je me regale de voir le tete des gens que je double meme a 160 chrono ( eux ils sont a 170/180 compteur !)
c est mortel !
et ce bruit de la mort qui tue

ah si j ai essayer une plaque mocal pour mes sondes ,ben c'est pareil ca pisse , peut etre trop serrée.., donc j ai la sonde de pression d orgo en 1/8 me faut un T long 2 x 1/8 femelle et 1/8 male en NPT pas BSP si vous voyez ca quelque part je trouve pas

et au niveau de tes changements de rapports le soucis avec la 2 et la 4 est resolut?

oui c etait la tringlerie un chouille trop longue , avec le levier Wevo , Low s est quand meme bien prit la tete pour tout remettre en ordre

tham a écrit :oui c etait la tringlerie un chouille trop longue , avec le levier Wevo , Low s est quand meme bien prit la tete pour tout remettre en ordre

C'est l'avantage avec low il se prend la tête et fait ce qu'il faut pour que cela convienne au client

il allait pas me laisser avec la 1/3/5

je suis parti comme ca en vacance , faut tirer la 1 et la 3 mais ca va, j ai fait plus de 1000 bornes comme ca

j ai relevé l arriere du bus because a chaque dos d ane si je suis trop vite le pot touche, a vide ca le fait pas mais là, je suis a bloc dedans
donc j'etais a 52,5 du sol au bord de l aile, un petit coup de clé allen sur les vis des lames réglables ( 1,6cm de remontage ) je suis a 56cm a présent

restera plus que l avant , mais maintenant j ai des ailes elargies , je dois etre le seul !
là j ai la flemme pi il fait 35 dehors

pour benoit