Posté : 18 déc. 2007, 18:53
oui c est une jupe avant d une 1200 standart a petit pare choc
prototix a écrit :oui c est une jupe avant d une 1200 standart a petit pare choc
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Posté : 18 déc. 2007, 19:44
Posté : 18 déc. 2007, 21:04
faut m'expliquer un peu mieux car là je captes rien
je sais juste que j'ai des pare chocs carbon avec les cligno intégrés c'est tout
pour le reste
je sais juste que j'ai des pare chocs carbon avec les cligno intégrés c'est tout
pour le reste
Posté : 18 déc. 2007, 22:39
les jupes et capot ont évolués au fil des années, avec les parechocs,
les petits PC et les gros PC ne se fixenet pas de la même façon, la jupe est differente,
regarde sur cette photo (blog lozerifornia)
[img:700:532]http://blogsimages.skynet.be/images_v2/ ... 74b61c.jpg[/img]
les ferrures de PC traversent les ailes....
si quelqu'un peut confirmer "ma crainte" ???
en gros, c'est pas méchant, mais ça demande un peu de boulot de tolerie (changement de jupe....)
a+
Benoît
les petits PC et les gros PC ne se fixenet pas de la même façon, la jupe est differente,
regarde sur cette photo (blog lozerifornia)
[img:700:532]http://blogsimages.skynet.be/images_v2/ ... 74b61c.jpg[/img]
les ferrures de PC traversent les ailes....
si quelqu'un peut confirmer "ma crainte" ???
en gros, c'est pas méchant, mais ça demande un peu de boulot de tolerie (changement de jupe....)
a+
Benoît
Posté : 18 déc. 2007, 23:33
Au niveau fixette, les pare-choc ancien se fixe à l'intérieur du bac de roue de secours, ferrure de pare-choc fine.
Les gros pare-chocs à l'extérieur de la jupe avec des ferrures beaucoup plus grosse.
Ou tu te fais des ferrures spéciales ou tu change les ailes et le bac avant pour avoir les supports de ferrures à l'extérieur.
ou tu change de pare-choc...
Les gros pare-chocs à l'extérieur de la jupe avec des ferrures beaucoup plus grosse.
Ou tu te fais des ferrures spéciales ou tu change les ailes et le bac avant pour avoir les supports de ferrures à l'extérieur.
ou tu change de pare-choc...
Posté : 19 déc. 2007, 07:33
je penses pas que cela pose probleme... je m'explique:
il a beau avoir des trous pour ferrures "d'anciennes", les pare-chocs prévus pour la voiture sont en carbone... donc il pourra percer les pare-chocs la ou il veut pour les fixer sur les ferrures... a moins que ce soit la combinaison petites ferrures/gros pare-chocs qui vous choquent...
il a beau avoir des trous pour ferrures "d'anciennes", les pare-chocs prévus pour la voiture sont en carbone... donc il pourra percer les pare-chocs la ou il veut pour les fixer sur les ferrures... a moins que ce soit la combinaison petites ferrures/gros pare-chocs qui vous choquent...
Posté : 19 déc. 2007, 09:17
bah oui, je vais percer les pare chocs ou je veux.
ils sont pas si gros que ça en plus
ils sont pas si gros que ça en plus
Posté : 22 déc. 2007, 22:46
encore, encore, s'il vous plaît encore!!
c'est trop bon les projets de fous j'adore
c'est trop bon les projets de fous j'adore
Posté : 28 déc. 2007, 21:06
des news de la charette du diable ?
Posté : 28 déc. 2007, 21:08
salut les déglingots de la disqueuse
rien de bien nouveau
sont juste entrain de faire les mastics
pas trop eu le temps d'aller voir
rien de bien nouveau
sont juste entrain de faire les mastics
pas trop eu le temps d'aller voir
Posté : 28 déc. 2007, 21:33
salut paés mal ton projet bien avancé en plus j aurai une question qu as tu mis comme fusée et comme freinage a l avant
Posté : 28 déc. 2007, 22:14
fuséé décalée cb perf avec frein kerscher
voili voilou
voili voilou
Posté : 28 déc. 2007, 22:24
ok moi je jesuis en fusée decale cb et 944 atmo il ne me reste plus qu a faire les platines pour les etriers
Posté : 28 déc. 2007, 22:34
y'a plus ka alors, au taf et ca va le faire
Posté : 28 déc. 2007, 22:37
j espere faire rouler mon german d ici quelque mois j ai crée mon post u 1200 german en region parisienne