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ouep, ton systeme de crémaillère m'interresse grandement aussi pour mon bay de 77.

sa serait possible de faire un tuto pour le montage?
Sur tes fusées, comment se fixe ta crémaillère?
c'est quoi les 2 rotules fixé sur ta crémaillère ?

et tu pourrait nous donné les dimensions d'une crémaillère de 1303? car c'est plutot rare, et je pense qu'il doit y avoir moyen d'en adapter une de voiture plus récente, genre clio, 106 etc...


sinon, ton split, il promet !

Laissez les crémaillères de 1303 aux possesseurs de ces dernières

Superflo a écrit :Laissez les crémaillères de 1303 aux possesseurs de ces dernières

NAN

En effet les crémaillères de 1303 ça court pas les rues, de plus c pas réparable donc c'est assez chaud ! Pour ma part j'en ai acheter deux, l'une d'elle est hs l'autre montre déjà quelques signes de fatigue! Vais quand même pas dépouiller celle de mon cab...

Bref un tutoriel faut pas rêver vu le nombre de personne que ça concerne et ceux qui vont s'en servir de base pour faire autre chose avec d'autre pièces.
Les photos sont suffisamment claires pour voir comment ça marche, a la limite on peut faire un poste a part pour recenser les différents montage déjà fait par les uns et les autres.

Pour info plusieurs pro proposent des kit plug and play, mais comme d'hab. c'est toujours trop chère etc etc sauf qu'il s'agit un peu de sécurité.

Alors y a plus qu'a allumer son cerveau et yapuka...

et la mesure de ta crémaillère, c'est possible de l'avoir?
Pour les kit P&P, oui j'en ai vu, mais cheros, 900€

Salut et merci pour les photos.

"Donc c'est une crémaillère de 1303, un renvoie de transpo T3 et un palier avec des cardans de direction un de 1303 et un de 1302."
super exactement le genre d'info que je cherchais, maintenant il va falloir que je creuse un peu pour une solution "personnelle"

Je suis pas contre les mesures d'une crémaillère de 1303 nan plus et si quelqu'un à une idée sur quel véhicule on trouve ce genre de crémaillère avec les fixations de biellettes au milieu car j'ai pas l'impression que ca soit courant

Je vais ouvrir un post pour ca histoire de pas trop dévier ici.

En tout cas, merci pour ton montage.

murdoc

Désolé j'ai pas encore pris le temps de mesurer la crémaillère de 1303, mais je vous le ferais a l'occase..

Voila les news du jour. Après avoir réduit en largeur la trappe moteur de Transpo, j'était en recherche permanante de la partie qui va sur le transpo, et grâce a DUFF j'ai pu mettre la main dessus!

Donc si on regarde la place que prends une trappe de transpo sur un split voila ce que ça donne...


Hors de question de supprimer les renforts donc j'ai rétréci la trappe et le support qui sera souder sur le combi... -14 cm en tout.


En suite après avoir mesurer, remesurer et encore vérifier, j'ai tailler dans le combi!


Et pour des raisons essentiellement esthétiques j'ai mis la pièce de transpo par dessus pour que les soudures soit invisibles.


Voila plus qu'a ajuster le contour, stop toutes les raynures sur le bus et greffer la partie coupé sur la porte de transpo pour que les raynures correspondes! Hein Lo!

TO be continued! Mais pas avant deux semaines car le week end prochain c'est Vanfest!

to be continued? sa fait plus de 2 semaine la

et cette vanfest alors?

Alors le Vanfest moooooooortel


respect les fusch en 16


Puis le combi ça avance doucement au rythme de l'hiver...

miam miam
avec les ouvrants montés il commence a ressemblé a quelque chose

Aller courage il fait froid mais faut que ca avance

oliveddk a écrit :Alors le Vanfest moooooooortel

il a fait quoi? les portes sont soudées sur les bas de caisse

sinon, ouep pas mal avec les ouvrants, ont attend la suite avec impatience !

En quelques sortes...





And flat 6 powaaaaa!

euh? pas d'image pour moi

ALORS LA !!!!

ahurissant tout simplement, quel boulot de malade, pour un résultat laissant croire a l'origine