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prototix a écrit :Tu n as pas une fine tôle entre le carter et la turbine? Sa t aurais sauvé pour ne pas devoir aller à la pêche.
Reste juste la solution de l aiment sur une tige flexible.

J'allais la mettre.....le joint était quasiment fini.... GRRRRR !!!

ben si je regarde la photo du montage de mon bloc, ton écrou il a pas pu allez bien loi non ???

on voit sur ma foto que c'est bouché au fond de l'ouverture ....
quelques fotos de mon montage :
viewtopic.php?f=25&t=2679&start=30

je pense qu'il est juste au fond du puit... pas possible qu'il soit passer plus bas.....enfin je crois qu'il y a la même cloison sur l'autre partie du carter.. me rapelle plus ....la on voit bien que c'est fermé en bas ....

oui, mais sur l'autre moitier du carter le fond est décaler, sinon il aurait vu l'ecrou au fond de cette partie là, c'est pour ça que je disais de pencher le moteur pour que l'ecrou tombe de l'autre "plat" et finisse au fond du bloc, pour pouvoir le choppper avec un aimant.
et tu as de la "chance" que ce soit de ce coté là, pour la petite histoire, je finissais d'assembler un2l t4, donc bloc fermé, remontage des cylindres/pistons puis culasses, vien le tour de toles sous cylindres, je met un coté puis le deuxieme, lorsque la put... de vis m'echappe des mains!! pour finir ou? dans un trou de poussoirs..... ceux çi etant pas monter bien sur et hop la vis dans le bloc j'te dit pas la merde pour l'avoir, car c'est pas plus facile avec la crépine!

bon alors? la péche est bonne?

Merci les gars pour votre aide, c'est sympa et ça remonte le moral, qui, suite, à cet incident est au fond de mes chaussettes....
J'ai farfouillé toute l'aprèm dans le moteur et......RIEN ! pas trouvé cette saleté d'écrou.....Par le haut y'a pas d'accès, par le bas, rien trouvé et c'est pas faute d'avoir promené mon aimant dans le carter.... Je sens bien l'issue de l'affaire....

si tu fais basculer le moteur de gauche à droite, l'entend-tu rouler? (avec l'huile vidangée bien sûr...)

Non Benoit, car, pour le moment, il est encore dans l'auto.....

Pat 930 a écrit :Non Benoit, car, pour le moment, il est encore dans l'auto.....

bah retourne l auto complète! Hihi

Vit'fait c't'aprèm....





Demain, le moteur sera sur le support qui tourne à 360 degrés....donc, peut-être que l'écrou sortira par où il est entré....sinon.....ouverture !

BONNES NOUVELLES !!!!!!!

Tout d'abord, merci à mes voisins de local, Cyrille (COXICOBOY) qui est venu avec un support moteur....On l'a mis dessus avec l'aide de Bart qui passait par là pour bosser sur sa voiture et on l'a fait tourner sur lui-même....plusieurs fois, façon cochon sur sa broche !!! Et tout d'un coup.....hop, le petit écrou est sorti par la plaque de vidange où se trouve la crépine (de cheval, bien sur !)!!!!!! Alléluia !!!

Donc voilà l'objet du délit :


La bête à remonter....


Les deux z'énergumènes que je remercie encore ;) ;) !!!
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Une 'tite question : Je prends où ma température d'huile ?? Y'a un endroit où je ne suis pas obligé de repercer, tarauder et tout le cirque ?

L'idéal est la plaque sous le moteur qui tient avec les 2 vis M6, il faut souder un écrou qui a le même pas de vis que ta sonde de température.

et au même endroit, certain vendent la plaque epaisse en alu déja tarauder pour une sonde vdo, si ça peux aider.

Car concept vend une sonde VDO est un écrou pour 15ou20 euros y a plus qu'à percé la plaque

Merkki beaucoup....