GermanLook.org

Benoit a écrit :Je t'envoie un mail ;-)
(j'ai retiré ton email en clair pour évier le spam )

Merci

Eh ben voilà les vacances sont finies pour moi la cox as avancé je vous met des photos dés mon retour mardi.
Niveau carrosserie je vais de surprise en surprise, et elles sont pas bonnes du coup ça me retarde pas mal.
Pour vous donner une idée les renforts sous le bac de roue de secours sont tous rongé.
J ai réfléchi à pas mal de choses pour que ça avance plus vite la prochaine fois.

Bien le bonjour à tous

je vais essayer de faire dans l'ordre
jeudi 17 mai j'attaque, je passe chez mon Fa récupérer les bras porsche je commence par les démonter et les nettoyer par contre je sais pas si il s'agit de bras alu ou de bras de turbo

Ensuite je me décide a attaquer la boite
-changement du nez
-installation des deux berceaux
démontage du nez pour retirer l'entrainement du câble de compteur
les autres photos proviennent de germanlook.net la boite as été testé par mon neveu Clément 4 ans suppression du support de boite cox il y'as quelques modifs as apporter sur la boite aprés la suppression du bossage présentation sur le chassis

white lady a écrit :par contre je sais pas si il s'agit de bras alu ou de bras de turbo

--> Dans tous les cas, ils sont en alu Je pense que tu voulais dire "atmo"
--> Dans tous les cas, c'est le moyeu qui est différent !

Vu la profondeur de tes disques, c'est de l'atmo

Benoit a écrit :

white lady a écrit :par contre je sais pas si il s'agit de bras alu ou de bras de turbo

--> Dans tous les cas, ils sont en alu Je pense que tu voulais dire "atmo"
--> Dans tous les cas, c'est le moyeu qui est différent !

Vu la profondeur de tes disques, c'est de l'atmo

oui pardon atmo ou turbo

c'est beau

après s'est sur qu'avec un testeur de pièces comme le tien tout deviens enfantin

t'en as de la chance de bosser en pleine nature
bonne continuation

Ensuite début de semaine dernière je sort la coque dehors pour continuer la carrosserie objectif traiter tout le bac avant
la cox as bien été accidenté dans son passé le bac à roue est froissé et je vois bien que des choses ont bougé.
J commence par faire sauté le joint carrossier et toutes l’espèce de mastique qui as étais mis mis pour camoufler
Ca laisse rêveur.....

Aprés avoir tombé la jupe avant je m' attaque à tout ce qui est rouillé ensuite le bac de roue
eh oui j'ai fait de gros pâté un soudant, la tôle d'origine arrête pas de percer

Support d'amortisseurs
En m'attaquant à ça j'avais un peu peur de ce que j'allais découvrir..... eh ben j'avais raison pas facile d'accés et ensuite on referme en mon absence mon père va s’occuper à reformer ces morceaux à la plieuse pour qu'ils soient prêt à être reposer lors de mon retour au mois d'aout.

ça chôme pas ici

oui sa decoupe et soude beaucoup

Ben comme je redescend pas souvent, je mets le paquet. J aimerais la finir le plus vite possible. Ça fait quand même 4 ans que j ai attaqué la resto

Bonjour à tous

J'ai quelques petites questions à vous poser
J'ai donc en ma possession deux bras alu comportant les codes (951-331-514 17/10/85 et 951-331-513)
est ce que grâce à ces deux codes je peut retrouver le millésime de la 944 donneuse d'organes ?
Je m'explique j'ai uniquement les bras alu, j'ai parcouru pas mal le net mes certaine de mes questions reste sans réponse
pour monter ces fameux bras sur mon chassis de 1302 que me faut il en complément?
est ce qu'il me faut des jambe de force arrière de 944 ou de 1303 ?
et quant est il des brides de fixation (le couvercle qui est maintenu avec 4 vis) il faut du 944 ou du 1302?
Benoit si tu me lis je risque de prendre contact avec toi pour la proposition que tu m'avais faite et si elle tiens toujours d'ailleurs.

merci d'avance aux personnes qui me répondrons

il te faut le bras alu, ensuite une silentbloc uréthane qui va dans la bras
la lame spécifique aux bras alu
les silentbloc de barre de torsion et le couvercle de 1302

pour infos tes moyeux c'est des +4

Super merci Alex donc je peux conserver les couvercles de lame vw.
Par contre j a commencé de regarder pour trouver les lames chez buser rien, j en au trouvé chez rosepassion mais suivant l année de la 944 les prix sont pas les même