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Nickel!

Bon , dix jours que j avais pas postés , vous pensez bien que j ai fait quoi ?

des copeaux comme d hab....

Depuis que je suis sur ce forum , je trouve des projets de fou !!! et évida-ment ça donne des idées

Pour celle là je me suis inspiré du montage de oldschool , on a eu un échange téléphonique super sympa , j en profite pour le remercier , bon les tofs et vous comprendrez vite de quoi il s agit
Il reste encore quels petits usinages , les rotules sont en commande , manque aussi les écrous de blocage du M20 X 1.5 .....

Et comme il y aura plus les barres de torsions , il faut bien le suspendre ce notch
La je me suis fait un peu aider , j habite dans l aveyron , et chez moi j ai la chance d avoir un super préparateur d amorto que certains doivent connaitre , VIAROUGE AMORTISSEUR , un pro super compétent
C est lui qui ma trouver et calculer la force des ressorts en fonction du poids par roue , de la cinétique de la suspension , les points d ancrage de l amorto , l utilisation ....
Bref on a déduit le ressort suivant , c est un H&R 180 de long , 80 de diam , en 20 KILOS
Il ma fallu faire des coupelles spéciales
L amorto et un showa 3 voies , détente , compression lente et rapide , un sétting sera fait aprés essais routier
les tofs

Encore du beau boulot! Bravo a toi!!!!

belle piece
sa aide d etre du metier

c'est bôôôôô !

C'est du porno-usinage là

merde benoit a volé mon com, effectivement c'est porno a ce niveau là
qu'est ce que c'est beau!! alex connait bien viarouge!
vite la suite!!

Du grand art Seb12!

Train arrière suite et fin !!! enfin j espère

Un petit wk de trois jours , j ai pue assembler et monter toutes les pièces sur le train
Pa de grosses surprises , la cinétique a l air correcte , avec un montage sur rotule le mouvement et libre de toutes containtes .
Pas le moindre jeu nulle par .
Et je trouve le rendu visuel plutôt bien " racing "
Voilà il me reste plus que les supports d étrier a fabriquer , quelques entretoises , percer mes disques et montage des durites et le train ar sera fini
Allez comme d hab les tofs qui vont bien

comme d hab, rien a dire si ce n est beau travail et super propre

C'est sur c'est d' une propreté clinique, c'est vraiment du super travail bien pensé, terrible la trompette et le moyeu, tu as des détails de cette pièce?

Merci pour les coms
pour le moyeu je suis parti d un tambour de type 3 , que j ai usiner pour ne garder que les cannelures , en suites une série de flasques tailler masses assembler par des vis M10 emprisonne le noyau ou il y a les cannelures et serve de support pour les goujons
pourquoi tous ça , tarauder un tambour pour en faire un moyeu me semble trop fragile et risquer

Sympa mais pourquoi ne pas être passé en cardan?

Ben les cardans , je sais que c est beaucoup mieux pour la tenue de route , mais en fait c est justement le délire
je m explique , je n en ferais jamais une formule 1 , mais de garder les éléments " d origine " , et en les améliorants a ma sauces
dans le sens de la performance je trouve cool comme défie , je sais pas si je me fait bien comprendre
Améliorer juste de quoi taper un peu de la gti

sacré taf ! c'est beau !


tu vas mettre autre chose comme visserie ? (je vois de la CHC brute sur tes photos) ??
avec l'alu, tu mets de l'inox ?