GermanLook.org

il ma contacter par mail , bien sympa ! par contre il ma dit qu'il lui manquait 100 cv c 'est pour ça qu'il ne ma pas rattrapé

PETITE évolution très légère

Cardans titane? ? ! !

Non ,non réduction du diamètre de l'axe et petit trous de 12 dans le disque

manx21 a écrit :Non ,non réduction du diamètre de l'axe et petit trous de 12 dans le disque

Bonjour,
juste pour ma culture, a part le gain de poids, ça sert à quoi la réduction du diamètre des cardans ? ça va pas trop les fragiliser ?

Réduire l accumulation de chaleur aussi, moins de matiere moins de chaleur et meilleure évacuationde calories .

Alex a écrit :

rennkfer0704020za4.jpg

La tu n'a pas fait semblant !

C'est pas les freins de la 1302rs miethke?

Oui

white lady a écrit :Réduire l accumulation de chaleur aussi, moins de matiere moins de chaleur et meilleure évacuationde calories .

C'est pas totalement vrai ce que tu dis.
Moins de matière ok donc moins lourd et meilleurs réactivité de ta suspension.
Moins de chaleur, Si tu as réduit la taille de tes plaquettes, peut être...?

En revanche est ce que le flux d'air qui arrive par le moyeu et qui est sensé passer à travers la ventilation du disque n'est pas détériorer ?
Là Manx21 nous dira son ressenti sur la longévité de son freinnage.

C'est vrai qu'il ne faut pas pousser le vis trop loin , au temps au niveau efficacité que sécurité ! pour ma part ce n'est qu'une question de poids en rotation , pour moi les freins arrières sont très efficace ! et puis de toute façon avec le peut d'expérience que j'ai sur circuit les ancien me répète que quand tu commence à devenir un bon pilote tu n'a presque pas besoin de frein ! du coup je vais peut être remettre ceux d'origine !

j'ai fait des dessins cette nuit

E24?

Je vote pour tout de suite!!!!!!!!!!!!!!!!

manx21 a écrit :j'ai fait des dessins cette nuit

Je comprend mieux pourquoi j'ai pas de nouvelles, hahaha