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Aujourd'hui, fort ce cette première expérience, je vais le replacer malheureusement un peu plus proche du mur de gauche. En effet, la partie longue du garage n'est pas dans l'axe de l'allée. Je dois vraiment serrer à droite, frôler les murets et ensuite encore le bord de droite de la porte.

Et même comme ça je ne suis pas parvenu à être totalement aligné, bien symétrique par rapport au pont.
Les bras se placent malgré tout très bien sur les pont d'appui conseillé, surtout à l'avant sous les gros boulons du chapeau de Napoléon.

Bon dimanche les gens

Est-ce qu'il lève bien droit par rapport au point de départ, ou y-a-t-il un décalage vers l'avant ou l'arrière?

Benoit,

Presque, à la position la plus haute, que je ne peux exploiter à cause de la hauteur du garage, le pont avance de 9cm.
C'est bien moins que le pont mécanique ToolAtelier que j'avais.

Et une fois chargé d'une voiture le pont ne bouge pas, j'ai secoué dans tous les sens ... stabilité parfaite.
Là encore par rapport au pont mécanique, quelle différence

Le ToolAtelier ... tu prenais le parechoc de la cox et tu la secouais de haut en bas sur 15 cm. J'avais une confiance très restreinte dans ce "brol" ( oui une fois, c'est du belge ) au point que je sécurisais avec 3 chandelles à vis.
Je passais quasiment une soirée à installer et sécuriser la voiture.

Malgré mes déboires, cette formule de pont est géniale, fonctionnement, sécurisation. Je conseille

Quand on aime ...
soleil et lumière rendent tout beau

Et pour clôturer le sujet du pont.

La société Matthys me fait un geste commercial et tiendra compte de mes diverses remarques.
Le pont fonctionne bien, quel plaisir ... ce n'est pas gratuit, si c'était à refaire ? sans hésitation

Finalement, les 500€ ( acquisition et transport ) du pont mécanique auraient dû être judicieusement investis dans ce genre d'outil.
500€ c'est déjà 1/3 à 1/4 du prix de ce genre de pont