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Tout dépend aussi de la puissance que tu as besoin de passer au sol.

un pote passe plus de 1150ch au sol en traction en 15" donc le diamètre n'est pas si important

largeur de pneu, slick, pression etc

Chacun fait ce qu'il veut, tu peux aussi mettre des jantes de 20" avec un moteur de 50ch mais ça ne sera pas optimum...

Enfin bref, je monte du 17".

Benoit a écrit :Enfin bref, je monte du 17".

Et sinon la couleur de la Cox ??

Quand j'en serai là...

Jolie sa avance par la et le projet évolue pas à pas

bien les roulettes
17 c est bien , on a un large choix de pneus homologués ou pas a bon prix , moi par exemple je rachète des pneus de rallye en bon état ( michelin r31 et r21 ) a 50 euros ( 320 euros neuf )
par contre devant je passe juste dans mon arche de roue , je vais me faire huer mais je vais peut être essayer des fenders flares , bon sur une cox faut oublier mais sur le notch .... a voir
en tous cas ton choix j adore

pour ton notch un jeu de 16" a l'avant ne pourrait pas regler le soucis?

Un peu de news, j'ai pris du temps pour la cox cet été, même si j'en manque... (et j'ai toujours un faisceau à faire...)

Les radiateurs sont en place dans le coffre avant. Avant cela, j'ai greffé une grille sur une jupe neuve, et greffé la jupe sur l'auto. L'ancienne était pourrie... Les 2 radias sont l'un derrière l'autre, et les ventilos sont derrière.
La barre qui traverse me sert de support (actuellement, c'est une barre inox, remplacée prochainement par le bon acier pour arceau...) sur laquelle se vissera le radia, et aussi le réservoir. Celui-ci est surélevé de quelques centimètres, permettant de loger la crémaillère dessous. Je dois finir l'avant du support de réservoir, avec passage de durites. Après avoir modifié un compteur d'Impreza 2004-2006, je l'ai intégré au tableau de bord. Le résultat est terrible avec le volant et les manos! Question pour les plus perspicaces : vous remarquerez que l'ensemble est décentré du volant de 3cm sur la gauche. Pourquoi?

Sinon, quelques pièces sont arrivées : kit GWD sur roulements arrières, renforts de train avant Ahnendorp, et les combinés arrières ne devraient pas tarder...

À cause des conduits de ventilation de tdb ?
Sinon, c'est superbe, bien intégré et le travail su la jupe et les radiateurs est top aussi, t'as pas chômé des vacances, pas comme moi ;)

diabolo a écrit :À cause des conduits de ventilation de tdb ?

Non! En fait, il y a 2 raisons...

Tu as une scoliose et tu penche du côté droit ?

Joli taf de carrosserie et d adaptation de compteurs.

Tu vas déplacer la colonne de direction de 3cms sur la gauche. . .