GermanLook.org

je crois que le conseil numero 1 est d'acheter une caisse complète ou au moins de voir le moteur fonctionner avant qu'il soit sorti,
ce type de moteur boxer a souvent des problèmes de lubrification du à la crépine meme si il n'a pas le carter defoncé comme toi tor66,
tu as déjà de la chance que ta crépine soit en un morceau car il arrive qu'elle se fende en deux!!
sur ebay.co.uk tu peux trouver un vilbrequin forgé pour+- 500£

C'est Tham qui l'a déposé chez le spécialiste Sub?
T'es sûr que ça serait pas le moteur de Tham, qu'il aurait fait passer pour le tien histoire de se récupérer un moteur sain?
Parce que je veux pas jouer les briseurs de couple , mais comme Tham c'est avant tout un testeur... et que tester, ça veut dire "voir jusqu'où ça tient avant de péter", et que là justement ça a pété, 'fin bon, je me comprends...
Tiens salut Thierry, tu vas bien? On se voit à Valence? Ah tu y vas avec 3 potes baraqués? Lâche cette batte de base ball, tu me fais peur...

MOI JE SUIS TESTEUR....VICTOR C EST UN CASSEUR !!! C EST PAS PAREIL

t’inquiète grosnulos, nos moteurs sont bien différents
bon j'ai cassé en 20000km.. t'avais fait combien toi Tham avec ton premier moteur ????
j'aurais surement pu le sauver celui la si j'avais pris le temps de tout ouvrir tout de suite, j'aurais vu qu'il etait crade.. enfin c'est comme ca.. quand j'ai un nouveau jouet, ben faut que je m'en serve

45000 bornes, mais j ai roulé sans eau en allemagne a tombeau ouvert, j ai roulé aussi sans huile, et j ai pas arreté de lui mettre sa petite maman , pareil que toi, il avait soit disant 150000 bornes mais devait en avoir 100000 de plus

Les bourrins

bon ben j'ai fini par acheter un short bloc d'occas... normalement, il est démonté cette aprem et avec un peu de chance, le vilo sera bon !!! sinon, ben j'avance un peu sur le radiateur que je veux rajouter
j'ai commence par un gabarit carton


et la, j'en suis la !! j'ai du le raccourcir un peu, ça passait pas sous le combi !!!il me servira a gagner les 4/5° qu'il me manque quand je roule (je tourne à 95° l'été quand il fait chaud et que je roule un peu vite). il a une prise d’air qui l’alimente sous le pare choc et le gave d'air frais... ca devrait aller..il me servira aussi je pense pour me faire un chauffage l'hiver !!! je commence a me faire vieux (non pas encore autant que Tham)


bon c'est pas mal, même si je suis loin de la qualité de certain, j'suis assez content, pour un mec comme moi qui fait plutot dans le gros oeuvre

Ben si tu trouve que c est pas mal alors ca va lol

Signé le vieux qui t emmerde

ah ca y est!!! sont succeptibles ces anciens
et oui, j'trouve que c'est pas trop mal !!!

tu va le mettre dans quel sens ?

le radia vers l'arrière et le tube d'entrée d'air vers l'avant branché sur un flex qui va devant sous le pare chocs... au moins jusqu'a ce que Low me fasse 2 belle prise d'air sur le pare choc

pis le tube va revenir sur le cote , passer devant et retourner derriere

avec Benoit, montez un orchestre de trompetistes

sinon c est bien, surtout que tu l as fait avec tes 2 mains gauches

le flex est déjà en place et file tout droit du radia a sous le pare chocs !!!! ca va rentrer de l'air !!!!

Bon enfin avancé sur mon moteur.. donc on va partir d'un vilo neuf, tous coussinets ACL neuf bien sur , segmentation neuve, culasse rectifié, pompe a huile gros débit, pompe a eau neuve, tout joints neufs !!!
Normalement remonté pour le 02 avril !!
Tout neuf le bordel !!!!!! me tarde !!!

je les ai appele aujourd hui ,je leur ai dis pour la gros debit et le carter