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Quand j ai le subbus la premiere fois j avais 1/3/5 pas de 2 et de 4

Au retour c etait plus chaud j avais que 3/5 mais ca va ca se conduit

Bin en fait, au départ, j'avais pas de 5... Quand j'ai refait la tringlerie et changé le levier, j'ai retrouvé la 5 mais pas la 4.
Quand tout est désaccouplé, elle passe bien en position, mais ne s'enclenche pas à fond. J'ai toutefois réussi à la passer 2-3 fois, mais je ne préfère pas forcer...

Je fais 3-5 depuis le début, alors j'ai pris l'habitude!

Vive l'eco-conduite! sa te fait une 5eme economique...

Peut être une fourchette à régler.

J'espère que c'est si simple... Mais dans tous les cas, faut démonter.

Sinon, carter réparé, zéro fuites.

Bon courage !!

tu est aussi en boite Porsche??

La sushibox est en boite 902/01 depuis l'arrivée du sub...

dans l'ensemble j'ai l'impression que les boîte porsche ont dû mal à encaisser le couple des moteur Subaru, non?

Non, avec un atmo, c'est suffisant. Dans le cas d'un moteur turbo, c'est une autre histoire...

dirty-pierrot a écrit :dans l'ensemble j'ai l'impression que les boîte porsche ont dû mal à encaisser le couple des moteur Subaru, non?

J'ai surtout l'impression que sur combi avec boite 5 porsche c'est la tringlerie qui pose probleme.

A l'heure actuelle, c'est la solution de tor la meilleure (jusqu'à ce que tham re-roule bien sûr!)

Bizard meme que des pro tel que martin bott ne se soit jamais penche sur ce probleme.

ben disons que pour l'instant y'a que moi qui roule surtout
mais c'est vrai que la boite 4, ben c'est pas si mal sur un westy.. après sur un combi comme le tien ou celui de Tham, la 5 c'est pas mal !!! moi j'peux pas cruiser a 150, j'ai peur pour ma réhausse

Hahaha, c'est pas un high roof non plus...
Sinon, je roule! moins de bornes que vous, c'est sûr, mais j'ai encore des trucs à fiabiliser petit à petit