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Superflo a écrit :Bienvenue dans le monde de l'injection!

Je vois que tu as une bobine 4 tower MSD, je comptais monter ça dans un futur proche, au niveau connection des fils de bougies tu vas faire comment?

Salut,

La bobine sera la première chose de montée car dans un premier temps je compte commencer par la gestion de l'allumage, histoire de me faire la main tranquillement.
Pour le faisceau d'allumage je pense prendre un faisceau perf pour Type 1 (à définir) de lui retirer la connectique côté allumeur pour lui sertir celle spécifique aux bobines Ford (connectique que j'ai déjà achetée).

Et voilà, le deuxième côté est fini. Il m'aura demamdé deux fois moins de temps que le premier, c'est plutôt cool.

Voilà 3 petites photos pour vous donner une vue de l'avancement ;)

tres propre,beau boulot,si jamais t as envie de passer le temps j ai 2 baquets sparco ...

Inovation, belle finition ....

Du grand ART ...
Slts

David & Co

c'est vrai que c'est top....
pour un pti jeune de la vévé

P'tit jeune

Yes je débute ça fais que trois ans que j'ai une VW

Mais je suis le mouvement depuis les premiers Nitro HS

ouais mais entre la théorie et la pratique.....

C'est clair Moi la pratique je l'ai surtout faite sur de grosses prépas de 205 GTI

Quelques news de la sellerie du bus. Le baquet clic-clac n'a pas beaucoup avancé car je suis toujours en attente du simili pour l'assise (il devrait arriver la semaine prochaine) mais la partie fixe de l'armature à déjà rejoint le bus et le panneau bas à été habillé.



Comme vous pouvez le voir sur la photo, j'ai aussi commencé à faire les gabarits pour l'habilage des panneaux latéraux.


Sinon je n'avais pas mis de en ligne de photo du volant avec son cache-moyeu siglé Porsche. Voilà donc pour les curieux ;)

J'adore ....

Qualité, pas d'autre mot

vraiment nickel david

Merci