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oliveddk a écrit :pour les moyeux oui je suis en 944 avec le kit bague j'ai lancer une copie des bagues mais l'usineur toulousain est très très lent!! a suivre

Salut olive,
Dis moi, il en est où l'usineur toulousain???
Je serais bien preneur d'un kit bague moi

Et avec ce kit, il n'y a même pas besoin d'usiner le moyeux de 944

Non pas d'usinage ..
par contre bad news il a paumer les plans il me faut donc demonter un moyeu pour reprendre les cotes sur les miennes.. je m'en occupe en janvier

OK,

Tu me mettras un jeu de côté

Sinon : ça diminue la voie de combien à peu près ce montage ?

oliveddk a écrit :pour les moyeux oui je suis en 944 avec le kit bague j'ai lancer une copie des bagues mais l'usineur toulousain est très très lent!! a suivre

Demande au mien, il te sort ce que tu veux en mini 48h et 15 jours maxi.

le seul truc c'est que tu dois venir te perdre dans mes montagnes...

teteuch31 a écrit :

oliveddk a écrit :pour les moyeux oui je suis en 944 avec le kit bague j'ai lancer une copie des bagues mais l'usineur toulousain est très très lent!! a suivre

Demande au mien, il te sort ce que tu veux en mini 48h et 15 jours maxi.

le seul truc c'est que tu dois venir te perdre dans mes montagnes...

Je t'appel quand j'ai les cotes.

ça roule

salut,je vient de regarder ton poste et chapeau pour le TAF,j'ai un westy de 71 et je suis en train de rassembler les pieces pour monter une crémailliere de 106 ou saxo car elle sont pratiquement identique a celle des 1303.
plus de photos lors des modif (au printemps).

Bon les petits loup j'ai des news! Mais comme on est dans le sud faut pas se presser!!

Les bagues sont faites ! mais faut aller les chercher chez l'usineur je règle ça cette semaine sans fautes et je vous dis quoi!

Sinon j'ai continuer le taf sur la direction en remontant le boitier de quelques centimètres puis comme j'étais dans le compartiment avant j'ai fait deux trois bidouilles!!




J'ai mis une belle poigné en alu sur le tableaud ebord par contre impossible de savoir d'ou elle viens si vous avez une idée?

oliveddk a écrit :j'ai fait deux trois bidouilles!!

ça sent le gros maitre cylindre...

oliveddk a écrit :J'ai mis une belle poigné en alu ... si vous avez une idée?

En tout cas, c'est ancien... genre simca ou vieille peugeot

Benoit a écrit :

oliveddk a écrit :j'ai fait deux trois bidouilles!!

ça sent le gros maitre cylindre...

Pourquoi tu dis ça ?



PS : Chouette pour les bagues :twisted:

Je dis ça car les renforts en dessous du pédalier sont assez costauds !

Benoit a écrit :Je dis ça car les renforts en dessous du pédalier sont assez costauds !

Désole d'insister et ça na rien contre toi Benoît, mais je voie pas ce que tu veux dire ???

On voie la modif pour le support du boîtier de la crémaillère : la découpe de la poutre pour relever le boîtier, la patte de renvoi de la pèdale de frein modifiée pour pas qu'elle tape sur ce boîtier...mais en ce qui concerne des renforts pour le MC

Oui c vrai pkoi tu dis ça?

En fait de maitre cylindre je monte le kit CSP pour passer un MCT tandem sur split c'est tout .

Il me semblais que les renforts que tu as soudé pouvait supporter un MC...
T'as des photos sous d'autres angles pour que je pige comme il faut?

oliveddk a écrit :Oui c vrai pkoi tu dis ça?

En fait de maitre cylindre je monte le kit CSP pour passer un MCT tandem sur split c'est tout .

Finalement plus d'assistance alors...

C'est vrai que c'est pas simple, j'ai fait un montage à blanc l'autre jour avec le MC + master vac de 944, et bien même si j'ai pas les soucis avec la crémaillère que tu as, je me demande si je vais pouvoir la monter à cause du bras de renvoi de direction et de la place que prend le master vac...