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on a tous dis ça au debut...

playeur3 a écrit :on a tous dis ça au debut...

Euh....... non j'ai jamais dis ca
je savais d'avance que ce suffirait pas et ce suffit toujours pas.....
c'est grave docteur

ça se soigne....







en collant 2 turbos

j'aime lol

alex si tu veux, j'ai une bonne base pour récuperer tous ce qu'il te faut pour ton futur ugrade, ya 6 cylindre à plat, 2 turbo, des freins, des sièges, bref tous ce qu'il faut pour ton kg... faut juste que tu me fasse un "petit" cheque

Le problème avec ta base c'est de devoir faire le système de flotte car ton moulin est surrement l'un des plus costaud

Commençons par le début:

Est-ce qu'avec un 2L ou 1915 ou moteur de ce niveaux là, le freinage d'origine est il suffisant?

un ptit Update s'impose depuis le temps...

Beaucoup de soucis moteur et d'électricité...

La voiture n'a pas beaucoup rouler en 2015 et en 2016 pratiquement pas...

Ce qui à été fait: rabaissement , nouveaux pneus, echappement csp 4x1 ,batterie, electricite....

Depuis un bon mois, Orangina est partie en carrosserie ...

le but étant de refaire deux trois endroits ou les petites faiblesses sortaient..

Une nouvelle bache va être posée cet hiver, ainsi que ciel de toit noir. La structure va être repeinte et taitée complètement.

Le moteur, va prendre quelques chevaux et passer en 1776cc. Guide de boite, embrayage , silentblocs se veront être changer.

Je passe sur un carter alu neuf. Ainsi, je garde mon 1600cc.

Voici déjà quelques photos :

Mon fils qui aimerait déjà recevoir la clé du T1 à pépé ;-)

Elle va être toute prête pour la saison 2017!

Esperons le!

des manos de Temperature, pression, et compte-tour vont aussi prendre place.
On bazarde les ceintures d'orgines pour du 3points à enrouleur et deux points arrière... Moins design mais sécurité oblige....