GermanLook.org

white lady a écrit :Dommage que je sois si loin de Dijon sinon je passerai vous voir ...

et du coup je joue les facteurs de t4!

Benoit a écrit :

white lady a écrit :Dommage que je sois si loin de Dijon sinon je passerai vous voir ...

et du coup je joue les facteurs de t4!

:-)

Vous pouvez y allez les gars ,fab a ouvert sont site en ligne ! faite pleuré les porte monaie

VWcup1303 a écrit :salut,

juste un petit mot, pour féliciter Manu de sa prestation au trophée saloon car saison 2015.
il fut à l'arrivée de toutes les courses, zéro abandon, Bravo!

il détient maintenant 2 records du tour en coccinelle sur le circuit de Dijon-Prenois 1.34.739
et sur le circuit de Ledenon 1.38.131

ce sur lien, les 2 feuilles de temps en attestant.

http://www.car-concept.fr/blog/article/ ... comptition

Fabrice

boite cassé en fin de saison 2015 ! boite réparée en début d'année 2016 merci CAR CONCEPT et aux petits oignons

Des évolutions pour cette nouvelle saison? ;-)

Pas de courses prévu cette année ! je programme une petite révision et amélioration du chassis et de la caisse , j'ai mon LM à remonté et le popo à réparer à cause d'un loir qui m'a tout bouffé les fils électrique

Allez ! je vais à Charade pour les mordus de cox http://www.historictour.org/actualit%C3 ... 1-12-juin/

Tu n'arrêtes plus!

j'en fait que deux Charade parce que y en a qui on la trouille des murs et c 'est un circuit qui se prète bien à nos petits insect et Ledenon mais avant TRANCHEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Petite vidéo sympa ,avec un serrage moteur en live https://www.youtube.com/watch?v=GW-3dvw ... e=youtu.be

C'est dommage, quel pilotage sur ce circuit technique!

Waouh c'était un sacré moteur!

Pas cool le serrage, tu sais ce qui c'est passé?

Le shift-light s'allume a quel régime?

En faite durite d'huile qui se barre ! (de ma faute) au essais libre,je rentre au paddock ,je remet 4 litres , je fait les qualifs nikel et puis course une à 3 tours de la fin arriva ce qui devait arrivé ! Mais en faite c 'est le coussinet qui c est soudé sur le vilo sans casse autre.
Démontage effectué on se rend compte que le vilo était ouvert en deux et prêt à tous casser donc en faite j'ai évité le pire
De toute façon c 'était à prévoir à force de tiré sur la bête ! pour le régime moteur 7200/tr.
Pour SPA je me contenterai de mon 2366 cc

C'est pas la première fois que toi ou Fabrice cassez un vilo en 75mm il me semble? Chez DPR il y a l'option "full circle", certe plus lourd mais peut être assez résistant pour l'usage.