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Te voilà équipé ! Elle est en bon état pour son age, belle achat

Oui dans un état remarquable 2 -3 bricoles à faire les joints à changer pour l'embellir etc
J'ai eu une opportunité je l'ai saisi

Un peu d'avanceent on prepare le pannneau pour la greffe on refait la jupe arriere et on s'attaque au capot arriere il reste a peaufiner au niveau du compartiment moteur la liaison avec la jupe et du meulage

Pffiouu! Quel travail ! Continue comme ça !

On avance tranquillement capot

On découpe tout ce qui est archi hs sur les portes on leur greffera de nouvelles feuillures

On rebouche quelques trou et on continue le travail sur les montant et on bouche 3 trous de face avant et on lui greffe un logo de t2a

Un peu d'avancement on a refais une jeunesse au moteur "joints, peinture, faisceau, etc " on a pointé le panneau centrale du combi et la s'occupe du carter d'huile va falloir je voie pour le réservoir également et après ce sera assemblage moteur boite pour voir si sa débraye et s'occuper de l'inverseur de papillon les platines sont faite reste les 2 coudes a acheter et le souder

Bref sa avance doucement

ça avance dur! good!
Par contre les vis, si c'est de l'inox... exit, vite!

Oui c'est de la visserie inox mais elles sont toutes montés a la graisse cuivre afin qu'il n'y est pas de reaction entre alu et inox ..

Oui sa avance meme si ce n'est pas encore autant que je le voudrais ..

C'est quand même un beau sauvetage parce qu'il y avait un paquet de pièces à remplacer, très beau boulot, courage

Merci les gars de vos encouragements

mais quand tu vois le cour actuel des bus etc sa vaut le coup au final de faire temps de taff on verra quand on fera le coup de revient enfin sa vaut le coup si tu fais bien sur

vwcab1302german a écrit :Oui c'est de la visserie inox mais elles sont toutes montés a la graisse cuivre afin qu'il n'y est pas de reaction entre alu et inox ..

Oui sa avance meme si ce n'est pas encore autant que je le voudrais ..

normalement, pas de réactions entre l'inox et l'alu....
c'est entre l'alu et l'acier (rouille blanche)

Aujourd'hui c'etait modif du reservoir pour passage en dash6 et le retour d'essence

Sur le retour jai manchonné un tube de cuivre dans mon raccord an6 en force puis j'ai fait une trappe afin de mettre un bridage au tuyau au cas ou il voudrait sortir de son logement ce qui etait guere probable vu comment il etait manchonné mais grace au bridage impossible

On s'occupe le soir.. reste a mettre un coup de propre au reservoir sur l'exterieur de celui ci car l'interieur etait relativement propre.

très bien le retour !

Petite question en reflexion de ce que je vais monter comme roulettes en 17 sur le bus vous passez quoi en Et et largeur sur vos bus les gars car on trouve de tous sur le net ?

Je suis en train de voir pour acheter les ventilateurs pour le refroidissement

je me suis occuper de la tringlerie et recu mes kyb pour le train avant mais mauvaise surprise va falloir je sorte la meuleuse les douilles des anciens amortos sont rester sur les bras du bus jai aussi mis les agrafes de barre stab et apres ce sera voir ou passer et fixer les durites de flotte, tester le reservoir etc petit a petit sa avance

Faut je me fasse une clef aussi pour pouvoir serrer au couple le volant moteur

vwcab1302german a écrit :Faut je me fasse une clef aussi pour pouvoir serrer au couple le volant moteur

bloque volant moteur VW... un petit coup de lime et c'est parfait !