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la raison est simple, la vitesse en moto me fait peur! je ne conçois pas de rouler à 250 en moto sans protections ou presque (!) pour moi la vitesse c'est dans un bacquet, avec quatres roues et surtout une carrosserie!!! et puis le bruit d'un V-twin est tellement envoutant!!
en clair moto=balade et cox (bientot...)=à donf!!!

Je rejoind kev1 les vieilles a carbus c est pour la balade en gros profiter du paysage que tu as rater quand tu est passé la première fois à 200 en cox

y en a qui aime avoir des trucs qui avancent pas

au moins ils gardent leur permis eux

tham a écrit :y en a qui aime avoir des trucs qui avancent pas

au moins ils gardent leur permis eux

tu sais un 1600 V-twin ca marche quand meme pas mal! assez pour se faire mal...
concernant le permis tu m'a enlevé les mots de la bouche...

tham a écrit :y en a qui aime avoir des trucs qui avancent pas

au moins ils gardent leur permis eux

même avec une 103sp kit polini, tu peux te faire retirer le permis en ville....

Le 1200 indian c'est presque comme une cox il y a l'embrayage au pied les vitesses avec un levier a la main sauf qu'il y a que 2 roues

Benoit, normalement, si tu roule en 103SP.....c'est que tu l'as pas le permis !! donc tu peux rouler à donf sans souci.

ah bon , et le plaisir de rouler dans un monstre de puissance, bien peu discret, claqué au sol avec de gros pneus qui grippent, une suspate en bois, "fixé" dans le bacquet par le harnais, et le coude a la portiere pour regarder le paysage et compter les escargots sur le bords des routes .... sur une petite musique calme ....
ça vous attire pas
...

















et puis écraser la petite clochette pour s'enfuir dans un nuage de fumée vrombissant en regardant la route par une portiere tout en signant la route de 2 belles virgules noires

vécu et approuvé !!

c est exactement ca

sauf que les escargots c est les caisses que je déboitent

a bon c'est copain les coccinelle et les escargots

salut à tous! quelques news de mon bolide (!) depuis le temps que je n'ai pas posté sur ma cox suite à des soucis perso.
j'ai refait il y a quelque temps mon faisceau électrique car il y avait pas mal de bidouillage sur l'ancien qui ne me plaisait pas. suite à ça, changement du tableau de bord que je trouvais un peut trop "tuning" pour repasser en origine un peut modifié pour y greffer des manos et pose d'une console centrale un peut personnalisée avec du film "carbone style" de 3M pour plus de discrétion.
dernier changement en datte, l'alternateur. j'avais un modèle "blazil" neuf qui à bien tenu au moins 6 mois avant de griller... j'ai remis un bon vieux bosch made in germany d'époque trouvé grace à un pote pour 30 euros plus un régulateur neuf à 36 euros... moralité la repro c'est vraiment de la merde!!!
j'ai aussi remis la banquette d'origine (plus pratique avec le siège auto...) et refait mes supports de sièges pour du maouss costaud avec des glissières pour le confort d'utilisation
pas de grand changement quoi! cet hiver changement des ailes arrières pour repasser en origines avec de nouveaux pneus bien tendus sur les roulettes tout est au garage yapuka!! au programme aussi peinture de l'interieur, ciel de toit de standart et quelques modifs dans le compartiment avant! du taf quoi!

sympa comme sa l interieur

ps: depuis la photo j'ai repeins le cendrier et mis un vide poche à l'emplacement de l'autoradio.

prototix a écrit :sympa comme sa l interieur

merci

dit tu mis un cache tableaux de bord ou pas et c'est une console que l'on peu trouver chez mecatechnic ?
et oui c'est bien cool comme ça