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Ah oui putain le con javais pas vu que tu avais 2 platines

- CT ok, vierge sauf "corrosion"
- pivot de direction changé
- nouvel amorto de direction
- parallélisme aux petits oignons
- nouveaux pneus
- nouveau levier de vitesses (encore à la poste)
- conducteur à fond pour les beaux jours

C'est bon sa tu avais pas traité la corrosion ?
Ya plus qu'a rouler ..

Cool mr Benoît. On t attend avec ton bus a spa alors

Je n'avais pas traité partout!
Sans pont c'est compliqué... t'en prend vite plein la gueule !

Spa, je ne sais pas encore... Mais très envie!

Bravo et pleins de kilomètres à vous deux.

C'est bon ça !!!

Quel plaisir de rouler avec un train au top et un parallélisme. Je lâche le volant, ça file droit, zéro vibration, zéro gauche-droite si caractéristique quand il y a du vent.

Mais la joie fut de courte durée... ça fuit et l'embrayage patine dans l'huile ! Donc un joint spi de boîte ou de vilo. Fait chier, faut tomber le moteur!

Pas cool pour l'embrayage.

Un disque huilé peut se nettoyer ou est il préférable de le changer direct?

Changer direct. La matière a pompé l huile et elle en ressortira toujours.

Ah merde pas cool sa moi jai un suintement de liquide de refroidissement faut juste je trouve ou je perd 3 fois rien mais j'aime pas sa sur la cox je sens va falloir deposer le moulin aussi

Diagnostic sans appel...

du coup va falloir mettre un disque d'embrayage tout neuf!

Waip!