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en glanant sur le net, il m'est difficile de dégotter des disques de freins de 944 et autres plaquettes que l'origine, je me demande si il existe sur le marcher des disques de 944 "sport" (perçé ou rayuré) destiné a la compétition et différent coumponds de plaquettes pour 944...

es ce que quelqu'un a entendu ou vue tels sorte d'articles ou un lien qui mènerai sur ce genre d'article..?

merci d'avance

david a écrit :en glanant sur le net, il m'est difficile de dégotter des disques de freins de 944 et autres plaquettes que l'origine, je me demande si il existe sur le marcher des disques de 944 "sport" (perçé ou rayuré) destiné a la compétition et différent coumponds de plaquettes pour 944...

es ce que quelqu'un a entendu ou vue tels sorte d'articles ou un lien qui mènerai sur ce genre d'article..?

merci d'avance

J'ai commander mes disque Avant ici :

http://www.cupspirit.com/produits.php?m ... %20Arrière

Il y a des models "sports" pour les disques et plaquettes...

J'espere que ca t'ira ;)

sinon il y a aussi jean buser ou rose passion il me semble avoir vu des plaquettes sport

c'est là que je commande
http://www.paragon-products.com/porsche ... _s/422.htm

tapes Zimmerman c'est un des fabricants (celui qui fourni rose passion et cup spirit)

les plaquettes , ont mets celle là surl es 44

EBC
http://www.ebcbrakesdirect.com/car/part ... 82%2D89%29

pagid
ferodo DS2500/3000
mintex1155

mais elles sont bruyantes et si tu fais pas de circuit l'origine ou les mintex suffiront

merci pour les liens, se sont d'excellent début de piste...

chez paragon , les 4 percés ventilés 610 $ soit 392 € livré si ca passe a la douane...
sinon 120 € de plus soit 510 €.
doit y avoir moins cher en europe
Fvd ... 85 €piece +port
fais gaffe certaines marques ont des gauches et des droites...
@+
Thierry

http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/944-5 ... frein.html

info supplémentaire...tu t'inscris là---> http://www.club944.net/forum/

salut david
pour les disques je ne sais pas mais pour les plaquettes voici un lien d'une marque trés connue dans le sport auto et d'excellente qualité...
elles sont endurantes et ont une attaque unique, par contre elles fondent comme la neige au soleil...
bonne recherche

http://www.orecaonline.fr/index.php?/vm ... S-4-4.html

tchao

merci Jacquo,

les Pagid RS4-4 bleu c'est pas mal j'ai eu un set sur ma Bm M3, c'est en effet une excellente référence . j'ai passé plusieur set de plaquettes en EBC et Pagid RS mais coté circuit j'ai eu un bien meilleur feeling avec les Ferodo et les carbone lorraine qui sont plus endurante. Les pagids bleu ont en effet fondues rapidement mais se sont très bien comportées au nurburgring et a croix en ternois. Les carbone lorraine ont vraiment super bien encaissé le coup a dijon dernièrement.

A savoir que je cherche plus principalement des disques strillé/rayuré de 944 turbo ph2 pour ma 1303 avec un gradien de température supérieur surtout coté plaquettes, car les freins 994 actuel sont a bout de souffle, coté freinage c'est plus vraiment ça...

Merci pour le lien jacquo..

ah ok c'est du lourd...

du lourd non, c'est simplement du 944 100% d'origine sur une 1303 mais qui n'a jamais été touché depuis 1997 et la fatigue se fait sentir, ça freine moin bien et les disques ont bien morflé a spa le week end dernier.

Pour mes pinces en 944 turbo j'ai trouvé du ferrodo DS2500 189 € pour un train .........(exise aussi en 3000)
ca doit surement etre dispo pour les atmos

un liens a conserver pour les tailles de disques et plaquettes de Porsche

http://www.gombeer.be/club944/FreinsPorsche.htm

differences entre les temperatures maxi de liquide de frein
http://www.944racing.de/bremsen.html

Pour info, suite à ma recherche, j'ai opté pour des disques perçés en version formula Z (zimmermann) en cote standard 944turbo de 85/86 , 299x28 et 299x20 avec des plaquettes Carbone lorraine sur l'avant et Ferodo 2500 sur l'arrière... après un petit rodage et plus de 2 heures 30mn de roulage sur Dijon prenois, le compromis en freinage est vraiment excellent avec des séances de 15/16tours (30e de minutes à pleine charge à Dijons, aucune défaillance, pas de faiblesse, ni de pédale mole ou de moindre soucis, le marquage thermique des freins annoncent + de 650° sur l'avant et + de 500° sur l'arrière et aucunes traces de surchauffe de disques, ou sensations de voile ou grognement des disques.

le compromis Zimmermann/carbone lorraine et ferodo DS2500 est donc une excellent choix pour vw typée "sport"

voilà c'était juste pour infos ;)

super david
merci de faire partager ton expérience