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Belles jantes....



.....Une fois qu'on a monter la luminosité de l'écran à 100%...............

Kanrinin a écrit :Belles jantes....



.....Une fois qu'on a monter la luminosité de l'écran à 100%...............

vois les en vrai , on les voit assez je te rassure !

Je vais mettre les meme, mais je pense les polires . En noir elles ont de la classe...je vais y réfléchire.....

suffit que quelques un en mette et les traite différement pour que des jantes sur lesquelles on crachait dessus devienne a la mode...

c'est comme les Big Bumpers vis a vis des amateurs d'anciennes...

fonce yoyo , en poli ça le fait pas mal quand meme aussi

Heuuuuu !!!!! Je change d'avis Je remplacement mes jante porche C90 ( que je vends) par des jante ATS CUP en 15 pouce
Pas si facile le choix de jante

yoyocox a écrit :Heuuuuu !!!!! Je change d'avis Je remplacement mes jante porche C90 ( que je vends) par des jante ATS CUP en 15 pouce
Pas si facile le choix de jante

ça peut le faire aussi , c'est les jantes montées sur golf non?

attention quand meme a l'ET ...

Vi c 'est bien des jante de golf !!!!!!!



Normalement ça devrait passer , mais je vais m'en assurer....

c'est sympa mais c'est du 4x100 donc changement de perçage obligatoire et c'est du 7x15 et 28 je crois , et ça , a l'avant ça risque de coincer !

Tiens nous au jus

c'est bien du 7x15 ET 28 mais je pense qu'avec des combiné filté ça devrait passer .
si quelqu'un a une 1302 ou 1303 avec des combinés, faire un montage rapide pour un essaie me plairait bien

je dois changer mes pneus arriere sur les D90...

Je suis actuellement en 205/55/16 et je trouve le flanc un poil haut ( bien que un peu tendu )

J'aimerai bien descendre d'une taille voir deux ...

A votre avis: 205/50 ou 205/45 ?? Sachant que je suis en 185/5o devant

Si vous avez une ou deux photos a l'appuis pour le rendu sur du 16 , je prends aussi

merci

Idem pour le choix sur les BBS
j'aimerais etre guidé...
j'ai du 7 et du 8
je voudrais que le pneux sois (pas tendu a mort) mais ne dépasse pas de la jante quand on regarde la voiture de face
voir meme un poile tendu...
j'attend aussi vos conseils... (pour une utilisation "roulable" voir "circuitable"...)

Alan GL a écrit :Idem pour le choix sur les BBS
j'aimerais etre guidé...
j'ai du 7 et du 8
je voudrais que le pneux sois (pas tendu a mort) mais ne dépasse pas de la jante quand on regarde la voiture de face
voir meme un poile tendu...
j'attend aussi vos conseils... (pour une utilisation "roulable" voir "circuitable"...)

195/45r16 à l'avant; 205/45r16 a l'arrière.



pour tintin> 205/50r16.
tu pourrais mettre du 205/45r16, mais il va y avoir un écart pas trés esthétique avec l'avant...

Pour info, sur les Clio Williams d'origine, c'est 185/55/15 sur du 7".... et ca rendait vraiment bien (les 3/4 sont passé en 195/50/15 pour des raisons de budget)...

Passe en 195/50 R15 aux quatre coins, se sont les moins, et c'est sur ces tailles que l'on trouve le plus de choix, et les meilleurs rendus.
Une fois de plus, un set de paradas fera très largement sont office et te donnera une complette satisfaction. Pour en avoir essayé pas mal dans toutes les marques (falken, michelin, pirreli, bridg, toyo, yoko et autre), pour moi, à l'heure actuelle, rien ne vaut le parada en tenue de route sur ces tailles. Ils sont très polyvalents sur le terrain et s'accommodent de petites viroles comme de grandes courbes, à tous les points c'est un bonheur.
Dangerous a essayé les toyo R1R, il y a peut être une voie à creuser par là.

Sur ton type de chassis, avoir des tailles différentes ne va pas du tout. Surtout sur des jantes de même qualibre... Tu as une monte en pseudo tendu et une autre en sous-monte... C'est pas bon du tout.

Kanrinin a écrit :Passe en 195/50 R15 aux quatre coins, se sont les moins, et c'est sur ces tailles que l'on trouve le plus de choix, et les meilleurs rendus.
Une fois de plus, un set de paradas fera très largement sont office et te donnera une complette satisfaction. Pour en avoir essayé pas mal dans toutes les marques (falken, michelin, pirreli, bridg, toyo, yoko et autre), pour moi, à l'heure actuelle, rien ne vaut le parada en tenue de route sur ces tailles. Ils sont très polyvalents sur le terrain et s'accommodent de petites viroles comme de grandes courbes, à tous les points c'est un bonheur.
Dangerous a essayé les toyo R1R, il y a peut être une voie à creuser par là.

Sur ton type de chassis, avoir des tailles différentes ne va pas du tout. Surtout sur des jantes de même qualibre... Tu as une monte en pseudo tendu et une autre en sous-monte... C'est pas bon du tout.

On est en 16 kanrinin
et de plus , jante en 6 et en 8 x 16 pour ma part et 7 et 8 pour Alan

Pour le 195 , sur du 6 c pas tres beau , le 185 étant dans le tableau noté comme " largeur ideale de pneu "

d'autres sur ce forum ont mis du 175 , jtrouve que ça fait galette ... Alors j'ai opté pour le 185/50 en toyo proxes T1R et j'en suis TRES satisfait , autant niveau look que tenu sur le sec

Je vais passer en 205/50 pour l'arriere , le but étant juste de perdre un peu en hauteur de flanc , ma monte actuelle etant quand meme pas trop mal niveau homogénéité ( a mon sens ) , pourquoi en changer ?