GermanLook.org

Attention, concernant l'échappement pour une version subaru turbo, j'ai commandé la ligne complète chez Martin BOTT, via Flat Project.

Résultat :

Collecteur ==> Impecable, très belle pièce
Ligne d'échappement ==> catastrophique, j'ai reçu un carton avec des tubes de 1m, des coudes à 90°, des platines à souder et un silencieux en forme de patate....tout à découper et à souder, soi même...

Annoncé 2 à 3 mois de délai, reçu, après 6 mois...pour la coquette somme de 1200€....si j'ai rien à redire pour le collecteur....ce fut vraiment la douche froide pour la ligne d'échappement...

C'était en 2008...peut être que les choses ont évolué...

à réfléchir quand même pour l'échappement...

En revanche, j'ai aussi commandé chez Martin, le nez de boite 915, les supports de boite, le levier de vitesse, les tulipes en 100mm et le carter d'huile. Et là, rien à redire, délais tenus, et qualité irréprochable.

Si boite 915 effectivement il faut des tulipes en 100 mm...

Le montage Empi est très très solide. Surement moins cher que chez Martin Bott.

Pour ce qui est de la platine DS tuning reste incontournable certainement le meilleur rapport Q/P

Ca serait pas mal un tuto sur le montage.... Finalement même si l'on s'éloigne de l'esprit d'origine on est sur un montage avec des cv fiables à moindre cout par rapport à nos T1 et T4

bertrand a écrit :Ca serait pas mal un tuto sur le montage....

ça va venir, un non-turbo dans un combi

bertrand a écrit :Finalement même si l'on s'éloigne de l'esprit d'origine

Finalement, on est loin par la géographie (c'est loin le japon), mais très propre par la conception! Pour moi c'est juste les évolutions de notre cher 4àplat...

tu preches un convaincu

tu craques quand alors?

bon , je refait monter le topic car je crois que je vais me laisser tenter par un EJ25 atmo/boite porsche dans le bus faut que ca reste german !
j'ai lu que Avangarde fesait des platines....
sinon quel type de radiateur d'eau tu vas prendre?
Vu que j'ai discuté avec Lo pour le futur montage, je vais commencer par le stockage des pieces ....
niveau volant moteur /embrayage faut quoi ?
demarreur ? ( celui de la boite ?)
@+

edit
ya quoi dans le prix DS ? tout comme le kit Kennedy ?
sur le kennedy je comprends pas bien au niveau embrayage ; ils disent 200mm ou 228mm mais les porsches sont en 225mm .....

tham a écrit :sinon quel type de radiateur d'eau tu vas prendre?

Pour l'instant, l'origine. Le montage est tout à faire, je verrais en fonction des difficultés.

tham a écrit :niveau volant moteur /embrayage faut quoi ?
edit
ya quoi dans le prix DS ? tout comme le kit Kennedy ?

kit DS = platine + volant moteur.
Le volant moteur est fait pour un embrayage vw, commandé chez german concept

tham a écrit :demarreur ? ( celui de la boite ?)

Origine porsche ou Hi-torque. Moi je pars sur le Hi-torque IMI101.

l'embrayage est un 200mm ou un 228 de T4 ?

c'est un 215

dans le kit DS, tu peux aussi choisir le volant moteur pour recevoir un embrayage porsche. C'est ce que j'ai fait.

cool
je les contactes pour ca , il parait qu'ils sont c.....t a joindre

tham a écrit :cool
je les contactes pour ca , il parait qu'ils sont c.....t a joindre

je confirme, lui parle ni francais, ni anglais... c'est ca femme qui lui traduit...
tu lui fait un joli fax avec un numero de fax a toi et il te repondra

je lui ai ecrit en anglais !

trop con

Benoit a écrit :Pour l'instant, l'origine. Le montage est tout à faire, je verrais en fonction des difficultés.

Rectification : si tu trouve un radiat IMPREZA, ça fait. Le radiateur LEGACY est très grand et tout fin. Il ne rentre pas entre les longerons du combi.

En bref, je pars d'un radiateur de Porsche 924s (2.5l atmo, ça tombe bien) qui rentre parfaitement. Merci ayrton du tuyau

quelqu'un peut me rediger une demande pour DS en allemand pour un kit subej25/boite 915 ?

je ferai un copier coller

merci

thierry