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le bras 944 n'a pas de porte buté

Tant mieux

j'ai hesité a faire sauter la partie du chassis qui recoit la buté en fin de course

Pourquoi???

au final je l'ai laissé

Ca je sais

a toi de voir si tu fait un fin de course

NON

mais c'est une masse au bas mot de 500/700gr tres mal placé

mais c'est une masse au bas mot de 500/700gr tres mal placé

donc a bien reflechir

lol

dangerous a écrit :le bras 944 n'a pas de porte buté

Bien sûr que si, du moins, il y a un emplacement.
Existe-t-il plusieurs modèles de bras?

http://dangerous.skynetblogs.be/archive-day/20080130


oh ba ca alors quelle etrange protuberance !!!!
les miens sont des turbos (ref 951) et ne les ont pas
et bien comme ca desormais on pourrat les differencié au premier coup d'oeil

OK, je viens d'aller voir et je n'ai pas non plus les embases sur les bras, comme on dit:
HA QUEL DOMAGE!


Sinon juste une question Benoit, tu m'explique qu'est-ce que c'est que ces amortisseurs?????

Correct pour le 951

j'avait jamais fait atention a cette difference sur les bras
mais du coup benoit tu a deux fin de course et rien pour fixé le caoutchouc ?

heu....... loic toi t'est bien en buté tout court ........

la photo est celle de la ayrton mobile...

Et effectivement, il y a un emplacement, mais rien dessus. Pour adapter un caoutchouc, il faut percer et tarauder!

Correction pour toi Laurent, y en a pour 350g les 2 butées et 320g un support de cric. J'ai aussi dégommé un bout de train AR (la partie basse au niveau des lames). Bien sûr en photo et pesé c'est 180 de plus de gagné.
plus d'un kilo gagné encore.

Juste une question, la patte de fixation sur la 3ème photo sert à quoi, je n'ai rien démonté dessus, et de souvenir, je n'ai jamais rien vu de monté dessus.

La patte de la troisième photo sert a fixer la coque normalement!! voilà

Non J-Fred, tu confonds avec celle au dessus. Cette patte là ne sert à rien du ma cox d'ailleurs, les filets sont remplit de "sédiments" et autre sable. Alors à moins que ma coque soit spécifique je n'ai aucune ébauche d'une fixation quelconque à cet endroit là.


J'Fred, me dire ça... Quand même....

bonjour cette fixation sert pour les cabriolets
sur ma 1303 je comte bien y mettre des vis histoire de dire qu'il y a 2 fixations de plus

Correction pour toi Laurent, y en a pour 350g les 2 butées

c'est la limaille qui manque

et 320g un support de cric

640 gr ces deux merde wahou c'est tout bon

bonjour cette fixation sert pour les cabriolets
sur ma 1303 je comte bien y mettre des vis histoire de dire qu'il y a 2 fixations de plus

on aprend es choses sur ce post !!
donc on a interet a repiquer cet ancrage ca doit pas etre du luxe niveau rigidité a ce point

OK parfait, merci Mika pour la réponse. Moi qui pensais repiquer mon arceau sur la partie INF du train AR pour transférer la poussée homogénéïquement (ça se dit???) dans la caisse, je me reprendrais là, se sera plus simple (plus de place dans l'habitacle).

Remercie Mika saleté de patte, tu as eu la vie sauve.

sinon, tu as pas recu ton bloc pour nous en dire plus sur la future motorisation?

coté, transmission, ca serait pas par chaine ? j'ai vu juste ou pas? :twisted:

sinon, tu as pas recu ton bloc pour nous en dire plus sur la future motorisation?

Hahahahaha how wohh

coté, transmission, ca serait pas par chaine ? j'ai vu juste ou pas? :twisted:

Lol, tu es à des années lumières!