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Bonjour a tous j'aurais voulu des infos sur le montage d'un freins a main hydraulique sur nos germans?
Le cout de revient comme d'habitude pour quelque chose de correct ,quelles pieces chosir ,infos sur le montage .

Voila merci pour les pros du freins a main hydraulique qui pourront me conseiller.

le premier parametre est la place pas facile des fois (regarde mon blog tu comprendrat
perso j'ai monter un wilwood il n'est pas tres cher (une 100 ene d'€)

Oui c'est ce que j'ais vu que c'est pas une modif qui coute chère mais en revanche c'est une modif très utile!!!!parce que les freins a main d'origine de 944 c'est la "souffrance"!!!
Après je crois que ce qui coute le plus chere c'est les durites avec les raccords!!!!
donc faut compter environ un peu + de 200 euros au total si on trouve un freins a main en occaz.
Par contre pour les branchements comment sa se passe?
Sa part du maitre cylindre du freins a main,plus loin on met un "T" qui rejoint durite du systeme "d'origine" et donc la durite du freins a main,et qui donc repart a l'etrier???

A bientot

Le frein à main se met "au milieu" de la conduite qui part à l'arrière.

En cas de freinage pédale, il agit comme un simple tuyau.
En cas de freinage à main, il comprime le liquide de derrière uniquement.

Le mien vient de chez ORECA, installé depuis 7ans maintenant.
Fait attention, certains freins à main hydrauliques n'ont pas de "blocage" pour faire frein de parking...

Ok merci du conseil.

moi aussi Oreca et nickel !
attention au bloquage, il est inversé !

et 85% d'efficacité au CT

C'est a dire bloquage inversé?
Pour bloquer les roues tu le descend ?

ca veut dire que ds un frein a main classique tu leve le levier il se bloque tout seul.

Dans le cas present faut appuyer sur le bouton pour le bloquer

Ok ok
Merci

je squate le post

vous avez pas des soucis au CT avec les frein a main hydro ?

il me semble que le systeme devait etre mecanique

Mais c'est très bien sa prouve qu'il est interresant!!!

Au CT, le seul test effectué est : "Efficacité du frein de parking".
J'ignore s'ils regardent le montage en détail...

Si c'est discret et propre ils sont peut etre soft?! Des fois ils prennent peur pour pas grand chose!
Parce que la niveau efficacité y'a pas mieux surtout avec des gros freins

clem21200 a écrit :..
Parce que la niveau efficacité y'a pas mieux surtout avec des gros freins

seul bémole qui pour moi est de taille en cas de déffaillance du circuit hydraulique plus du tout de frein et la le terme frein de secour ne peux plus exister. (sur circuit plus de frein tu vas dans un mur ou dans les graviers on s'en fou c'est de la ferraille mais sur route tu rentres dans un tiers ou tu fauche le gosse au passage piéton à méditer...)

Dans mon cas je suis revenu en arrière vive les bons vieux cables.

la-dessus, 100% d'accord !