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Voici mon montage de frein 944 atmo sur fusées décalées pour 1200 train a rotule

voici les pieces que j'ai fabriqué que j'ai fais soudé


les voici soudées


et voici les freins remontés

ca change des montages traditionnels... c'est soudé a quoi? au TIG?

le montage a été fait ce soir donc soudé a l arc avec des baguettes speciales avec les quelles ont peux souder 2 matieres differentes comme la fonte (la fusée) et de l acier (la pate de fixation)
voila avec un bon soudeur on arrive a plein de chose

tes étriers il se retrouve en haut la si je me gourre pas?

tout a fait tu ne te trompe pas normalemant c correct ca devrait freiner pas trop mal!!!!!

oki dac!

et c'est pour la purge que ca va poser probleme a mon avis...

non pas trop car on purge on mets en pression et mon bocal sera en haut

chapeau
j'ai dessiné des platines qui ressemblent un peu a celles des kits de chez mbt-engineering mes apres usinage on s'est rendu compte que ca ne pouvait pas marcher..
souder une plaque j'y avais pas pensé, reste a savoir si ca va tenir? ton soudeur t'as dit quoi?

mon soudeur m' a qu'il n y aurai aucun probleme on a fait de essaye en frappant le platine avec un darak de 3kg sur les coté et en avat et arriere que dal niette rien n'a bougé

par contre on a soudé avec de baguette speciale car la fusée est en fonte et la platine en acier et c la qu'il faut le soudeur adéquat!!!!!

germanbuilder a écrit :ca change des montages traditionnels...

le montage n'est pas courant Fred pour une simple et bonne raison, plus l'on s'écarte des bras de suspenssions plus l'effort sur eux est important !!!
olivier93, sans vouloir etre désagréable, l'execution est bien faite mais l'ensemble n'est pas très mécanique...

l'etrier en haut n'est pas mécanique dite ou serait le mieux

là ou tout le monde le met, entre les deux points de fixation du porte moyeu en utilisant la meme methode de platine rapportée

dis moi mecanique qu est ce que ca entraine l'etrier placer en haut par rapport a en bas?

deux fois plus d'efforts sur le bras inférieur, donc usure prématurée de sa rotule et de ses roulements (ceux qui sont à aiguilles dans le tube de train avant)

ok je te remercie je vais y reflechir