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Manque de temps, mais voici des photos illustrant le peu de travail de ces 2 derniers mois :
- Renfort des tubes de barres de torsion, style Remmele
- Planchers soudés par bouchonnage, il restera les chenilles sur le dessous à ajouter
- grosse découpe du milieu des tubes de barres de torsion, pour avancer la boite
et c'est tout...

tu vas eêre obligé de découper la coque pour faire passer tes tubes de renforts?

Ah ben sa avance petit a petit.

Tout doucement... jsuis pas pressé et preneur de bonnes idées (Remmele, Mbt, etc...)
Et oui, je vais devoir faire un passage dans la caisse... mais vu ce qui est prévu, 2 trous ne vont pas changer grand chose!

good job ...... mais fais gaffe benoit , on commence avec quelques tubes de renforts et puis un autre et un autre ......
bref je connais un mec ça a fini en arceau cage , limite châssis tubulaire .....
mais bon moi , plus y a de tube plus j adore

Bien travaillé, c'est du rigide!

seb12 a écrit :bref je connais un mec ça a fini en arceau cage , limite châssis tubulaire

Non, non, j'en arriverai pas là!

Dès que le châssis permet de fixer la boite, je monte le moteur et j'attaque ton faisceau... c'est la honte de te faire attendre autant!

Je vois que la visite Remmele t'as inspiré!

une vraie révélation...
je cherchais comment renforcer les tubes avant de les couper

Dans ce système de renforts pour moi il faut que tu renforce la caisse car elle perd en rigidité. Exemple un chaînage en tete de mur d'une maison. Si tu fais une interruption dès que sa bouge, ça tombe. A cause du vent d'un séisme ou de la dde qui refait la route devant chez toi...
Bref cette modification entraîne une autre et le châssis tubulaire peut vite arrivé si tu ne prévois pas une double fonction à un renforcement.
Tu peux prévoir une cloison propre au châssis inspiré des types 3 mais au niveau des "trapèzes".

Des renforts sont prévus!
Mais je ne vois pas le rapport avec un mur en béton...

C'est juste pour illustrer et comprendre le fonctionnement car tout le monde sur le forum n'a pas une formation RDM.

des news du mois qui s'est écoulé...
- boite en place, bien avancée! Mais je me demande si je vais pas en profiter pour la relever de 25mm. A voir si ça passe avec la jupe au niveau moteur!
- barres de torsion de cox à trompettes en place, avec les cannelures retournées et soudées dans le tube. Il me reste 2-3 renforts à faire - renforts arrières en tubes ajoutés entre corne d'amortisseur et tube de barres de torsion (pas de photo). Sur les conseils du grand sage KVT, c'est pas tout à fait comme Remelle... c'est mieux encore! Le tube vient au sommet de la corne, là se prend l'amorto et le tryptique, pour éviter le cisaillement et casser la corne. Vu en rallye...
- découpes faites dans la caisse pour passer la boite et les tubes de renforts. Les coins en bas du coffre arrière sont un peu pourris! Je vais pouvoir enquiller le moteur, et faire des tests de faisceau pour quiontsait

Benoit a écrit :Je vais pouvoir enquiller le moteur, et faire des tests de faisceau pour quiontsait

je vois que sa taffe dur par ici , elle devrais plus tortiller du cul
en tous cas ça fais plaisir de la voir sur ces roulettes ....

Du beau boulot sa avance par la c'est cool