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mets simplement un interrupteur de frein a main, je pense que se sont les memes que pour les portes.
pour les couleurs tu peux balancer, sa servira toujours bien a quelqu un

branchement compteur 924/944 / code couleur origine.

1 sonde température = bl/ye
2 masse = br
3 + éclairage compteur (quand on allume les feux) =gr/bl
4 témoin plein phares =bl/wl
5 témoin clignoteurs = bl/re
6 témoin pression d huile =bl/bk
7 positif = bk
8 G gauge essence = vi/bk niveau essence.
9 W gauge essence = ye/bk temoin reserve.
10 témoin frein a main =gr/ye
11 témoin alternateur = bl
12 positif =bk

Voila pour les couleur .
abréviation couleur
bl : bleu , blue
gr : gris , grey
ye : jaune , yellow
wl : blanc , white
br : marron , brun
vi : violet
re : rouge , red
bk : noir , black

Le fils n° 7 et 12 (+ après contact.)
Fils n° 2 masse , il y a 2 fils sur la même cosse , donc une a la masse , et l'autre va aux autres mano Porsche.

c est quand meme plus facile avec la cosse d origine, moi je me suis fais ch.. a souder sur chaques pines

C'est claire .
j'ai aussi celle qui va sur compte tour.

J'ai acheter un compteur d'ocasse et le vendeur ma donné les 2 connectique et aussi support ampoule de compteur.
et tout cela pour un petit somme.


Par contre sur les plan de mano Porsche .
Le fils de température va aussi sur le compte tour

oui c est pour l econometre (conso instentanee)
mais il y a d autres raccords et sondes (temp eau je pense) qui vont avec pour le faire fonctionner.
perso le miens est tjs a zero, c est mieux pour le moral et le porte monnaies

Vue comme cela tu consomme pas.
moi j'ai pas ce truc sur mon compteur.
Mais pas besoin sinon sa fait mal aux yeux.

Faut que je trouve le plan pour compte tour.

Mais merci de toute c'est info.

il y a juste a brancher une masse,et le positif venant de la bobine et il fonctionne
si tu ne trouves pas,dis le et du week je demonte le cache fils et regarde ou c est brancher,

par prototix » 18 Juil 2008, 15:56

j ai le meme mais en jaune,d apres le sens de ta photo
les 2 broche de gauche sont vers le compteur de vitesse(broche HG et H+)
la 2eme du haut est pour le - bobine
la 3eme du haut est pourle + apres contact
la 4eme du haut est pour la masse

démonte pas .
j'ai retrouvé sa de ta part pour mathmonstef.

donc .
fils n° 6 - bobine fils vert
fils n° 5+ apres contact fils noir
fils n° 4 masse brun.

cool ce post , ca m aidera si un jour je me decide a brancher mes 924 T vert...

tham a écrit :cool ce post , ca m aidera si un jour je me decide a brancher mes 924 T vert...

un echange contre des jaunes

ben non !

fallait reflechir avant d acheter les tiens ! mais reflechir n est pas donné a tout le monde

tham a écrit :ben non !

fallait reflechir avant d acheter les tiens ! mais reflechir n est pas donné a tout le monde

tham soit indulgent il est Belge....

Toute façon tout ce qui est jaune il n'aiment pas trop les étriers jaunes sa passe pas les compteur jaunes comme le mien et le tien sa passe pas non plus

C'est pour sa que j'essaye de me fabriquer des fonds de compteurs